朱因捏著那份壓力測試報告，手指頭有點發白。
作戰室裡安靜得能聽見中央空調出風的呼呼聲。
牆上那張物流圖，紅圈一個套一個，看著就讓人心裡發慌。
物流組的負責人老吳，頂著兩個黑眼圈，嗓子跟砂紙磨過似的：“朱總，數據核實了三遍，錯不了。
按照目前商家備貨量和咱們模擬的下單峰值，狂歡節那幾天湧出來的包裹，能把現在合作的這幾家物流公司直接淹了。”他走到地圖前，用手指重重戳著幾個地方，“這兒，這兒，還有這兒長三角、珠三角、京津冀的分撥中心，現有的傳送帶和場地，到時候肯定癱瘓。
末端網點更彆提，小三輪車都得堵死在巷子裡。”
旁邊一個年輕的產品經理小聲嘀咕：“那……慢就慢點唄，大不了跟用戶打個招呼，讓大家有點心理準備。”
朱因轉過頭看他，眼神很平靜，但話很重：“慢點？這不是‘慢點’的問題。
用戶搶到便宜貨，高興勁兒可能就頭三天。
三天收不到貨，他們開始煩。
一周收不到，他們就會罵。
要是半個月、一個月還卡在路上，他們不會罵物流公司，隻會罵淘寶，罵我們是騙子。
之前所有的技術升級、市場預熱，全都白搭。
物流要是崩了，咱們這個節，就是給自己挖了個坑。”
老吳歎了口氣，補充道：“而且這還隻是‘出去’的貨。
按照電商往常的退貨率，後續還有一大波‘回來’的貨。
這進進出出，整個網絡就會打結，死結。”
問題就這麼赤裸裸地擺在桌麵上。
技術那邊可以加服務器，營銷可以調策略，可物流是實打實的車輪子、倉庫、人，這些東西不是說變就能變出來的。
晚上跟陳浩的視頻接通時，朱因沒繞任何彎子。
她把數據和推演結論直接貼到了屏幕上。
“浩哥，第三方物流的潛力，我們差不多榨到底了。
他們的網絡是為全社會設計的，講究個四平八穩。
咱們電商的波峰波穀太嚇人，他們那套體係扛不住，也快不起來。
光靠我們掏錢補貼，讓他們臨時多找點車、多雇點人，解決不了根子上的問題。
我們需要一個更聽話、更有彈性，關鍵是更能跟上我們節奏的物流腿。”
屏幕裡的陳浩靠在椅子上，安靜地聽著，看著那些觸目驚心的紅色預警數據。
等朱因說完，他臉上沒什麼意外，好像早就等著這個問題被攤開一樣。
他往前傾了傾身子，手肘撐在書桌上：“依賴彆人，命脈就攥在彆人手裡。
是時候把主動權拿回來一些了。”
朱因心下一動：“您的意思是？”
“光靠淘寶自己從頭建，不現實，那得建到猴年馬月去。”陳浩思路很清晰，“我們牽頭，拉上幾家跟咱們綁得緊、看得懂未來的物流公司，一起搞個‘智能物流聯盟’。
不是收購，是聯盟。
用統一的規矩、統一的係統，把幾家的重要節點和乾線力量先擰成一股繩。”
朱因快速在腦子裡過了一遍：“聯盟……聽起來可行。
利益共享，風險共擔，比我們單打獨鬥快。
但聯盟也得有個‘拳頭’產品，光靠他們現有的家當，升級改造速度恐怕還是跟不上。”
“沒錯。”陳浩讚賞地點了下頭，“所以聯盟必須有自己的‘核’。