將軍大橋五橋）
都京港大橋七橋）。
這個“七橋”就是我現在看見的橋，隻是聽傅雲歸說，現在還沒通車，還有延伸線在建。
她說以後通車了，從高坪到嘉陵就方便多了。
說起大橋，如果考慮整個南充市，橋梁總數暫時沒有切數據，但嘉陵江段含南部縣等）已建成公路鐵路橋至少12座，其中南部縣有4座嘉陵江大橋一橋至四橋）。?
而這些橋所建造跨過的江就是嘉陵江。
每到一個城市，我都喜歡研究研究這裡的人文地理。
因為既然你在這個城市，多了解了解並無壞處。
比如你出行的時候，比如你到彆的地方跟彆人講起的時候，你就有你對你自己所在城市的談資。
當然多了解一些這些曆史肯定沒有壞處。
……
查完資料我又對南充市多了很多了解。
南充嘉陵江大橋，還有一個名字是白塔大橋，因坐落於白塔山下而得名。
它是中國四川省南充市首座跨江大橋。
這就更有意義了。
這座橋是1975年7月建成通車的，它橫跨嘉陵江連接高坪區與順慶區，主體全長780米，橋麵寬11米。
2003年完成了翻新改造以後，橋梁的外觀和功能有了顯著的提升，被當地民眾稱為"一橋"。
作為南充交通發展裡程碑，其啟用直接推動了跨江交通的建設，後來二橋、三橋相繼規劃，四橋也於2012年12月12日正式通車。
而嘉陵江大橋，橋梁采用了創新拱橋設計。夜間燈飾係統更是形成了不一樣的景觀，這裡成為南充城市標誌性建築之一。
它長約1千米，有12個拱形的大橋洞，橫跨在大約400多米的江麵上。
小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
橋麵寬約11米，中間是來來往往永不停歇的車輛，兩邊是陸陸續續慢慢行走散步，或者匆忙行走的行人。
大橋的每個橋洞頂上都有兩個拱形的小橋洞，每當發大水時，洪水就可以從小橋洞流過。
這種設計，既減輕了大水對橋身的衝擊力，使橋身不會被大水衝毀，又節省了原材料。聽說在1981年的特大洪災中，大橋也毫發無損。
大橋兩側，整齊的排列著一對對玉蘭燈柱，每當夜幕降臨，橋上亮起了五顏六色的彩燈，就好像一條龍橫跨大江。
白塔嘉陵江大橋，它遠近聞名，是南充人的驕傲！
……
就在我之前和傅堯坐動車從南充回雲山的時候，就會經過這座大橋。
經過這時候我會眺望嘉陵江，因為距它有點距離的遠方，還能看見彆的橋。
我覺得一座城市能為了交通方便，建這麼多橋，那也是有一定的實力和必要性。
在查資料的時候也看到了一句話覺得挺奇怪的地方。
就是嘉陵江橫穿了三座大山，而一般的山河流，遇水則會順著山脈往下流去。
而嘉陵江則不是，它直接將山劈成兩半，從中間橫穿山脈流了下去。
難道這橫穿山脈是人工所至？
看著很多資料上都說的不肯定，可這到底是自然形成，又或者是人工鑿河？
在我心裡也變成一個問號？
喜歡那根稻草請大家收藏：()那根稻草書更新速度全網最快。