科隆的隊伍，一共有二十四支。
除了提前進入正賽的八支隊伍外，還有十六支打入圍賽的隊伍，也算是在ie科隆的參賽行列。
入圍賽淘汰掉八支隊伍，留下的八支隊伍和提前進入正賽的一起，成為最終十六支參加ie科隆的隊伍。
這十六支隊伍，排名最高的還是faze，第二名還是navi。卡托維茲冠軍，一個ep冠軍，加一個ajor冠軍。
讓他們在今年的戰隊積分中遙遙領先。
navi雖然沒有拿到冠軍，但是穩定進入淘汰賽，還是決賽的常客，小組賽又經常是全勝晉級。
不需要拿冠軍，分數就已經賺麻了。達拉斯冠軍之後，排名已經一躍來到了世界第三。
彆看是世界第三，跟navi和faze的分數還是差的有點多。
世界第四是ence，第五是coud9。
g2目前是世界第六，卡著歐洲區積分邀請的最後一位進來的。
因為另外兩個名額，肯定要配屬給美洲。
要是g2再掉一位的話，就要去打入圍賽了。ovistarriders、iid、outsiders、ouz。
最後一個，就是在入圍賽中比較讓人意外的00nation，畢竟他們是唯一一個世界排名top20開外的隊伍。au、atto組成的南美兵團。
在入圍賽裡，先勝了astrais，又淘汰了他們的南美老鄉iperia，爆冷進入的正賽。
感覺faen他們不是輸給老大腿dzera了，應該是被氣血大嗓哥duau喊死的。
……
從巴黎到科隆，隻需要幾張歐洲之星商務座的票就行。
除了隊伍經理馬蒂厄跟著劉風他們之外，vitaity其他的工作人員都是開車前往的科隆。因為要拉一些設備和物資。
說實話，劉風在國內也沒少坐複興號，隻要有伊莉娜在，他總是會買一等或者商務座的。
如果隻是自己，就一律二等座，體驗也很好的。
歐洲之星的商務座，對比複興號來說，就是比二等座強一點，比一等座菜一點。
大概就相當於複興號的二等座，減少了橫排數量而已，前後的間距和座位配置是差不多的。
車廂裡麵的主色，是大紅色。
法國和德國也都是搞工業設計和藝術設計的高手。難道他們不知道大紅色會降低人們的靜謐感嗎。
就跟劉風在勒芒看到跑車裡的紅色內飾一樣。
它的意思就是讓你因為速度暴躁起來啊。
當然了，這麼關公戰秦瓊的比較也不太合適，畢竟歐洲之星都幾十年前的東西了。
一到達科隆的火車站，那種氛圍感明顯就不太一樣了。
巴黎車站來往的人群，還有周邊設施的布置和擺放都略顯雜亂，內個又特彆多。
科隆這邊就少了很多內個，那些周邊設施，看上去都是整齊的。
簡潔、直接、並且乾練。
人們來回走動的路線，雖然沒有強製要求，但他們的規矩感就是要好很多。
兩個國家的氣質差彆，一下就對比出來了。
走出科隆的中央車站，劉風就會習慣性的抬頭去看那個永遠修不好的科隆大教堂。
儘管看了很多次，可它的建築之美，直立高聳的壓迫感，依舊能小小的震撼一下劉風。
坐上es的接站商務車，過萊茵河去對岸的賽事酒店入住，每年都這樣。
“嘿！超級明星，好久不見了。”
劉風偏著頭，仔細看了看剛幫他抬完行李的司機，恍然的一笑。
“噢！好久不見！”
這個車輛服務公司應該是和es簽的長合同，而這個司機也是這個公司的老員工了。
頭幾年的科隆，劉風總能在司機隊伍裡看到他，有一些北非或者中東血統，很好辨認。
他好像不止是員工，應該還是班長隊長之類的職務，自帶著點領導派頭。
“你這次和從前有點不太一樣哦。”
“啊哈！我們這個圈子變化確實很快。很高興見到你，讓我很安心。”
說著，劉風伸手與司機一握。
這一幕，讓車上的apex還有丹麥幫，都有一點羨慕呢。
你看，我們也打了好多年的科隆了，怎麼就沒有司機記住我們呢。