征航南極圈(f)~東印度海上見聞
東印度洋的海洋地質狀況反映在海洋地形地貌方麵就是洋底分布有大陸架與大陸坡，東印度洋海域的大陸架相對比較窄，在澳大利亞大陸的西北部，大陸架的寬度才有所變化，部分地區可以達到數百公裡,但整體上和其他一些大洋邊緣的大陸架相比較起來卻並不算寬闊。而東印度洋洋底的大陸坡則較為陡峭，它是大陸架向深海盆地過渡的地帶，其坡度範圍一般在3~6°之間，在某些局部洋底區域坡度可能更大一些。
此外，在東印度洋中還存在著海盆與海嶺，東印度洋包含有多個深海海盆，例如西澳大利亞海盆等。這些海盆地形比較平坦，但是深度比較大，通常在4000一6000米左右。此外，還有一些海嶺分布在東印度洋中，例如東經90°海嶺，它大致呈現出南北走向延伸，對東印度洋的海底地形和海洋環流等都產生了一定的影響。
西澳大利亞海盆位於印度洋東部，地理範圍包括印度尼西亞的蘇門答臘島、爪哇島、努沙登加拉群島，南部邊緣與澳大利亞西岸大陸坡相連，並且一直延伸到東印度洋海嶺之間。其長度大約是6000公裡，寬度在2000至2800公裡之間。
西澳大利亞海盆的地質特征非常複雜，其地質曆史可以追溯到40億年前。區域內存在多個重要地質單元，如yigarn克拉通，這裡形成了許多世界級的礦床，包括鎳和金礦床，以及礦化偉晶岩。此外，西澳大利亞的皮爾巴拉地區被認為是地球上最古老的岩石之一，科學家在這裡發現了35億年前的隕石撞擊證據和微生物化石，這些發現對研究地球早期生命和地質演化具有重要意義。
西澳大利亞海盆及其周邊地區是科考研究的熱點區域。例如，科學家利用深海纜控潛器rov）對海山進行了調查，采集了大量深海生物和岩石樣本，這些樣本為研究海洋生態和地質演化提供了寶貴數據。
歐洲對澳大利亞大陸的探索始於16世紀，荷蘭航海家是首批到達該地區的探險者之一。例如，1606年，荷蘭人威廉·詹森iejanszoon）在澳大利亞北部的約克角半島登陸，這標誌著歐洲人對澳大利亞的首次接觸。
世界各國海洋科學家對西澳大利亞海盆的地質研究是現代科學發展的產物，西澳大利亞海盆的發現及其係統性探索和科學描述主要是在20世紀之後開始進行的。
西澳大利亞海盆的地質構造形成是一個複雜的地質演變過程，主要是受到板塊構造運動、地幔流動以及裂穀演化等多重因素的影響。
其形成機製的主要原因是由於地幔流動與板塊運動共同作用而引起的，地幔流動是西澳大利亞海盆形成的基礎。由於地球深部的地幔物質流動引發了板塊的拉伸和破裂。在地幔流動的作用下，印度洋板塊與澳大利亞板塊之間的相互作用導致了地殼的拉張和變薄，從而形成了海盆的雛形。
裂穀的發育與演化過程如下裂穀是海盆形成的關鍵階段。在地幔流動和板塊拉伸的共同作用下，陸殼逐漸被拉伸變薄，最終破裂形成裂穀。這些裂穀進一步發展，可能通過海底擴張作用形成新的海洋地殼，最終演化為廣闊的海盆。西澳大利亞海盆的形成與這種裂穀發育和海底擴張密切相關。
西澳大利亞海盆的地質曆史非常悠久，其形成過程可以追溯到數億年前。例如,yigarn克拉通的形成時間約為27億至25億年前，這一地區的花崗岩綠岩地層為海盆的地質演化提供了重要背景。此外，皮巴拉地區的古老岩石記錄了35億年前的隕石撞擊事件，這些事件也對海盆的地質構造產生了深遠影響。
在裂穀進一步發展和海底擴張的過程中，西澳大利亞海盆逐漸形成並且不斷擴大。其最終形態受到了印度洋板塊與澳大利亞板塊的相互作用、地幔流動的持續作用以及周邊地質單元如東印度洋海嶺）的製約。
西澳大利亞海盆的地質構造形成是一個長期而又複雜的過程，涉及到地幔流動、板塊拉伸、裂穀發育和海底擴張等多個環節。這些地質作用共同塑造了海盆的形態和結構，使其成為印度洋東部一個重要的地質單元。
東印度洋海區在地質構造上，板塊邊界與活動表現為東印度洋處於印度洋板塊與澳大利亞板塊的交界地帶，是一個地質活動較為活躍的區域。兩大板塊在此相互碰撞、擠壓和錯動，形成了複雜的地質構造。比如，在帝汶島附近，由於板塊的彙聚作用，存在著一係列的俯衝帶和火山活動。帝汶海溝就是板塊俯衝後形成的地貌特征，這裡地震活動頻繁，時常發生中強地震。
在地層結構上，海底地層主要是由沉積岩和變質岩組成的。沉積岩是在漫長的地質曆史時期，由海洋生物殘骸、陸源物質等沉積而形成的。不同區域的沉積岩厚度和成分有所差異，在大陸架和大陸坡附近，沉積物相對比較厚，主要為泥質和砂質沉積；而在深海海盆區域，沉積物則以深海黏土為主。變質岩則是在一定的溫度和壓力條件下，由原來的岩石發生變質作用形成的。
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在海洋資源上，東印度洋海域蘊藏著豐富的礦產資源，如石油和天然氣。澳大利亞西北大陸架是重要的油氣產區之一，這裡有大量的油氣田正在開發和生產。此外，在一些深海區域，還可能存在錳結核、鈷結殼等礦產資源，這些資源富含多種金屬元素，具有潛在的開發價值。
東印度洋海域擁有豐富的海洋生物資源，是眾多魚類、貝類、甲殼類等生物的棲息地。一些重要的漁業資源種類，如金槍魚、鱈魚等，都在這片海域有一定的分布。
同時，東印度洋的珊瑚礁生態係統也較為獨特，為許多海洋生物提供了食物和棲息場所。
澳大利亞西海岸海域屬於印度洋海域，而不是南太平洋海域。
從地理位置上看，澳大利亞大陸西部直接麵對著廣闊無垠的印度洋。印度洋是世界上第三大洋，其範圍大致介於亞洲、非洲、大洋洲和南極洲之間。澳大利亞西海岸沿著南北走向西經110°155c左右的範圍延伸，這一區域明顯處於印度洋的東北部海域。
而澳大利亞東部海岸地帶則完全屬於南太平洋西岸邊。南太平洋主要位於南美洲、南極洲、大洋洲主要是澳大利亞東部和新西蘭等）之間，其從南往北的經度線範圍大致在130°180°130c之間，而澳大利亞西海岸並不在這個地理區域內。
十月二十六號上午九點多，秋陽絢麗，“東方紅極地十號”結束了在西經108度附近公海海域科考後，向著西南印度洋深海處繼續迎風破浪暢通航行。
科考隊長潛龍佇立在巍峨高大的科考船甲板上，身旁是他的得力助手李旭揚，此時兩個人正密切觀察著從深潛無人航船艇傳送回來的東印度深淵處海底實況漆黑深淵的東印度洋深處，深潛無人航船艇持續下降著，隻有航船艇四周的探照燈映亮了周圍海域，航船艇附近遊曳著一些各種各樣的深海動物和一些“那吒”係列深潛智慧變色軟體機器人，這些智慧型深潛機器人自由自在遨遊在這片深淵地帶中，自主搜尋著需要采集取樣的科考對象。有的機器人攀附在海底山脈岩壁上采集著一些深淵附生物種；有的機器人的雙手可變成智能鑽探取樣機械選擇好取樣地點後便開始鑽探獲取地質樣體或挖取海底沉積物深處的樣本；有的機器人在六千多米的公海海底區域撿拾著不同形態不同顏色的海底結合物；這些忙碌中的不同形態智慧機器人在完成各自的科考取樣任務後便高速奔向附近的無人潛航船並準確地把獲得的樣本完好無損地通過特殊的傳輸通道傳送到無人航船的專用智慧貯藏艙室中保存。
無人潛航船在完成一個區域的海中科考取樣後，又攜帶著這些智慧機器人科考隊伍奔赴到下一個科考區域後再進行地毯式的探索發現，四處尋覓著科考取樣目標。
深藍色海洋，浩浩蕩蕩，智慧機器人穿梭往來於深潛無人航船艇中，群魚遊來蕩去，一派生機盎然的海底世界。…
這種智慧型的深淵科考方式大大促進了科考成果，讓科考隊員們可以探索到海洋的更深處以及人類還不可以輕易涉險的危險地帶，從而發現更多的海洋秘境，豐富科學研究的範疇，為全麵詳細地了解海洋世界和地球獲取更多豐富真實的資源素材和翔實的科考數據。
東印度洋的海域地質狀況和生物資源極為豐富和複雜。