施密特說完，灰藍色的眼睛瞪大，臉上混雜著驕傲與憤憤不平。
“隻要我們再有半年…不，三個月。v3的增程型號就能投入實戰，‘萊茵使者’的試射數據也很理想……”他握緊拳頭，講述著那些還未完成的黑科技，“還有噴氣機，ta183的風洞實驗已經…”
他卻沒想過，漢斯的敗亡是全方位的。
資源枯竭、後勤崩潰、兩線作戰的絕境，遠不是一兩件末日武器所能挽回的。
張弛對施密特話裡那股不甘沒什麼表示。
漢斯與南洋遠日無怨近日無仇，隻要這些科學家能勤勞肯乾，把一身所學留在南洋，平時發發牢騷，懷念一下“昔日榮光”，也無傷大雅。
說不定，這種不甘反而能轉化成研發的動力？
不過他算是聽明白了，施密特描述的萊茵使者，其分級燃燒、逐級分離的思路，已然摸到了後世航天火箭和洲際導彈的門檻。
這確實是未來方向。
“分級推進的思路很好，可以作為長遠目標。”張弛肯定道，“但目前，我們的首要任務是吃透v2，仿製並改進出一款可靠、堪用的戰術導彈。”
施密特聞言，情緒稍緩，轉而提到另一件事：
“大統領閣下，你們提供的那些微型晶體管…實在是太精妙了。”
他眼中放出光來：
“我們正在嘗試用它來改進陀螺儀和加速度計的電路。配合我們原有的機械平台，理論上可以構建更小巧、更精密的慣性製導係統，我認為這對提升命中精度會有很大幫助。”
張弛心裡暗笑，60年代水平的晶體管技術，自然能讓這40年代的漢斯佬驚為天人。
他點點頭，示意施密特繼續說下去。
“慣性製導，其核心在於‘自主’與‘封閉’。”施密特談到專業領域，語速快了起來，旁邊的翻譯都有些跟不上。
“它不依賴任何外部信息，比如星光或者無線電。它的核心是一個平台，無論火箭如何翻滾、俯仰，這個平台通過陀螺儀的努力，始終要維持在一個穩定的指向…”
他一邊說，一邊用手比劃：
“想象一下，火箭肚子裡的這個平台，就像在一個暴風雨的海麵上，無論如何顛簸，都死死指著北極星。安裝在平台上的加速度計，則像最敏感的耳朵，時刻傾聽著火箭每一個微小的速度變化——快了，慢了，偏左了，偏右了…”
“所有這些細微的變化，都被加速度計捕捉，轉換成電信號。然後……”施密特看向張弛，眼神灼熱，“依靠您提供的那些神奇的晶體管，我們建造的計算裝置，就能像最聰明的數學家，根據這些速度變化，飛快地計算出火箭已經飛了多遠，偏航了多少，現在具體在什麼位置…”
“最後，計算裝置會發出指令，驅動那些燃氣舵或者未來的空氣舵，像騎手操控韁繩一樣，不斷地、細微地調整火箭的飛行姿態，努力把它拉回預定的軌道，直至命中目標。”施密特總結道，“整個過程，完全自洽，像一套精密的內循環，不受外界乾擾。這就是慣性製導的魅力所在。”
張弛聽得很仔細。
他明白，在沒有衛星導航的時代，慣性製導是唯一可行的遠程導彈導航方案。
但他也清楚其天生的局限——陀螺儀再精密也會有漂移，加速度計再靈敏也有誤差。
這些微小的誤差在長途飛行中會不斷累積，導致“差之毫厘，謬以千裡”。
精度再高，也有其物理天花板。
想要精度更進一步，就需要衛星和其他製導方式幫忙了。
話題隨後轉向更現實的成本問題。
呂國富拿出準備好的文件：
“大統領，根據初步核算，單純仿製v2，不算研發分攤，單枚成本大約在2萬刀，折合4萬南洋元。”
“成本的大頭主要在液氧和酒精燃料，其次是彈體特種鋼材的冶煉加工、火箭發動機的精密製造，以及這套慣性導航裝置。”
張弛心算了一下，4萬南洋元，不算多。
白鷹那邊造一台威利斯吉普成本是1300刀，k353十輪卡車則是3000刀。
南洋目前自產一台六輪山貓突擊車則需要2400南洋元，一輛1.5噸載重卡車也要5000多南洋元。