南華動力集團的展區堪稱整個博覽會最耀眼的明星之一。
展台上，幾款車型依次排開，代表了南洋在汽車工業領域與西方合作及自主創新的最新成果。
一位穿著得體西裝、口才伶俐的華人銷售經理，正對著麥克風，向圍得水泄不通的觀眾進行介紹：
“諸位請看這邊，這是我們與菲亞特公司技術合作，專為南洋及東南亞市場設計生產的‘蛟龍100’型緊湊轎車。”
他指向一輛造型圓潤流暢、尺寸小巧的兩門四座轎車。
兩門4座，後座乘客要先用前門上車，好處是便宜車身長度緊湊
“它搭載一台1.2升四缸水冷發動機，最大功率38馬力，采用堅固的承載式車身，前輪獨立懸掛，確保在城市道路行駛的靈活性與舒適性。
最高時速可達105公裡，百公裡油耗僅約8升。
這是一輛真正為普通家庭設計的、經濟實用的代步工具。”
在46年，這樣的性能數據對於一款經濟型小車來說，已頗具競爭力。
“而這一款。”經理走到旁邊一輛體型更大、線條更加舒展優雅、充滿流線型美感的轎車旁，聲音也提高了些許，“是我們南華動力集團自主研發的旗艦豪華轎車‘朱雀1000’。”
這輛車的設計明顯超前於時代，低矮的車頭、寬大的鍍鉻進氣格柵、優美的弧形車身和尾鰭設計，隱約帶有五六十年代經典奔馳豪華車的風韻，在當下顯得格外前衛和震撼。
“它配備一台我公司按照授權生產的v8發動機，排量4.5升，功率達到驚人的160馬力。車內采用真皮內飾、胡桃木飾板、先進的暖風係統和收音機。它不僅是一輛車，更是地位與品味的象征！”
由於張弛在二戰中的激進擴張，此時的南洋是真真正正的富油國，油價一直很是便宜，因此南華動力集團乾脆激進的上馬了大馬力豪華轎車。
麵對這樣一款帶著近未來風格的豪車，圍觀人群中發出陣陣驚歎，許多本地富商和西方記者都忍不住舉起相機。
朱雀1000旁邊還有兩款實用車型，龍駒係列軍用民用越野摩托車，以及一款名為猛禽的皮卡，後者以其粗獷結實的造型和強大的載貨能力，吸引了不少種植園主和工程公司代表的注意。
銷售經理著重介紹了一個細節：
“請各位注意，我們南華動力集團生產的所有車型，無論是‘蛟龍’、‘朱雀’，還是‘猛禽’和‘龍駒’，在駕駛員和前排乘客座椅上，都標準配置了我們擁有專利的三點式安全帶係統。”
他示意工作人員坐上朱雀1000的駕駛座，拉出一條帶有金屬鎖扣、從肩部斜跨到腰側的織帶，演示如何輕鬆扣緊。
“這套係統能在車輛發生意外碰撞或急刹時，有效將乘員固定在座位上，大幅降低被甩出車外或與車內硬物撞擊造成的傷害。這是我們對乘員安全的基本承諾。”
安全帶的理念在此時並非完全沒有，但大多是簡單的兩點式腰帶來固定賽車手，像這樣作為標準配置、設計成熟的三點式安全帶出現在量產民用車上，絕對是首創。
這時，人群中，一個聲音帶著明顯的挑釁意味響起，用的是帶有霧都腔的昂撒語：“哦？很有意思。我是bbc的記者，查理·福斯特。”
一個戴著圓框眼鏡、神色倨傲的中年白人男子擠到前麵，他指了指安全帶，語帶譏諷：
“恕我直言，先生。我注意到你們的車上都有這個奇怪的帶子。
這是否意味著，你們南洋製造的車，行駛起來太過顛簸不穩定，以至於駕駛員必須像捆行李一樣把自己綁在座位上，才能防止被顛出去？或者，這是某種針對當地糟糕路況的……特殊補救措施？”
他的話引來了周圍一些不明就裡的低笑，也成功吸引了更多目光，其中不乏等著看熱鬨的其他西方記者。