不是說自行車少的可憐嘛？這大街上的自行車流算啥！
後世有數據說，60年的時候，四九城自行車的保有量就在90萬輛左右。
也有人說65年的時候才有那麼多，反正是筆糊塗賬，也不知道誰對誰錯。
但大家彆忘了，早在民國的時候，自行車就開始批量生產了。
甚至還有相應的自行車行駛規則：
“於日落後黎明前行駛，須於車前懸白光燈一盞”
甚至在民國時期，就有了“鬼火一族”。他們把自行車捯飭得漂漂亮亮的。
有的在車把上裝上反光鏡，有的給車把配上帶長穗兒的把套兒。
有的給車安上雙響的鈴鐺，一按鈴鐺把兒，就滴了當啷響個不停。
還有些乾脆把自行車輪子漆成紅色，登起來跟踏了個風火輪一樣。
那時四九城的街巷裡大多沒有路燈，所以不少車主都給自行車安上磨電燈。
到了晚上天黑時，一按開關，電滾子就和車輪摩擦生電，騎得越快，那車燈就越亮。
妥妥鬼火青年的老前輩。
在解放前一年，四九城的自行車就達到了17萬輛之多。
所以，現在有那麼多自行車好像也不足為奇。
進了廠區，先去技術科點個卯。
進了熟悉的辦公室，馬衛紅已經在裡麵整理資料了。所有的零件數據都被歸檔，滿滿一桌子，疊起將近2米高。
馬衛紅見了江夏點點頭：“小江，你師父昨天可是出了把風頭！”
“嘖，一胳膊的水泡也叫風頭？有幾個還破了！您不知道，昨晚小老頭疼的哦，酒都被師娘禁了！”
想起師父昨天饞酒的樣子，江夏很不尊老的笑了。
老泥罐汾酒，他自己喝了兩杯，可把老頭氣壞了。
“啥？總工胳膊那麼嚴重嘛？昨他就是走得急了，被地上的鐵料絆了下，才貼到發動機上的。”
江夏皺了皺眉，嘖，要不要推進下5s，最起碼得保持現場衛生，這次絆倒了，隻是貼了一胳膊水泡，下次跌到鐵屑堆裡該咋辦！
雖然江夏很想往那個長蟲狀的島國種蘑菇，但那邊提出的5s管理法還是很有借鑒意義的。
特彆是在軋鋼廠這種工作環境惡劣的地方。
後世每個大型工業企業，那一本厚厚的員工守則，裡麵一條條看似荒誕的禁令背後，可能都藏著一代人的血淚。
既然來了，那就讓這些血淚教訓少一些吧。
自己現在的威望，應該能先期推進下相關規則了。
江夏翻開破舊的筆記本，找到空白的一頁，端正寫下：
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