金大叔強忍著對“東方溫暖，勝利燃料”這個營銷口號的吐槽，決定先摸清底細。
他敲了敲那份市場調研報告，切入實際問題：“安德森，彆光畫大餅。你老實告訴我，你手上現在到底扣了多少貨？”
安德森聞言，臉上閃過一絲得意，神秘兮兮地比出了一根手指。
金大叔一看，有點無語地問道：“一個集裝箱？20ft的？”
金大叔的估算並非憑空而來。
集裝箱運輸在六十年代初期正處於蓬勃發展的標準化階段。就已將20英尺和40英尺規格定為國際標準。到了1963年，歐洲北美東岸航線已基本實現全麵集裝箱化，鹿特丹等主要港口紛紛新建專用集裝箱碼頭。
一個標準的20英尺集裝箱teu），長約6.1米，寬約2.44米，高約2.59米，容積約33立方米。
在金大叔看來，安德森作為後勤主管，私下倒騰一個20尺櫃的“特殊商品”，已經算是膽大包天了。
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“誒，好像cia的內部報告裡提過，集裝箱化是未來航運的大趨勢，三大洲乾線都在換裝。國內要是真能拿下d轉爐技術，煉出合格的鋼材，說不定也能在這股浪潮裡分一杯羹，造點集裝箱出口創彙？”
金大叔搓著下巴，思維已經飛到了如何利用信息差和未來趨勢為家裡撈外彙上了。
誰料，安德森訕訕地笑了笑，壓低聲音說：“金，格局小了……不是一櫃，是一船……大概……五六個櫃吧。”
金大叔這次是真無語了，看著安德森，半晌才吐出一句：“……你小子，是真敢撈啊！”不過轉念一想，安德森貪財且擁有第七艦隊後勤渠道，這層虎皮正好可以用來掩護未來可能建立的，為國內輸送資金和物資的秘密渠道。
有共同的利益捆綁，這條線反而更安全。而且，借著板藍根衝劑的掩護，反而比空氣炸鍋這條線要安全的更多！
畢竟，南交趾援助計劃裡，已經明確的指出，板藍根衝劑這樣的物資，是由那個東方大國提供的。
想到了就去做！
行動能力超強的金大叔迅速收斂心神，擺出精明的商人麵孔，並巧妙地借用了安德森提供的“借口”：
“安德森，生意可以做。但這板藍根衝劑長途海運，最關鍵的就是防潮！一旦受潮結塊，就全完了。
必須用最規範的集裝箱運輸，確保密封和乾燥。你彆告訴我，你扣下的那船運回國內的貨，是用散裝艙運的？”
安德森一聽這話，剛才的得意瞬間變成了愁眉苦臉，他用力撓了撓頭皮，煩躁地說：“不然呢？現在哪那麼容易搞到那麼多現成的集裝箱！
媽的，結果真像你說的，靠近底艙的那部分受潮結塊了，損失不小！不然我乾嘛這麼急著找新貨源！”
金大叔心中了然，果然如此。他等的就是這個話頭。
他身體微微前傾，聲音壓低，仿佛遊走於黑暗之間的潘神：“也就是說，如果……我是說如果，我能有穩定的渠道，搞到符合標準的全新集裝箱，你這邊，有沒有路子把它們‘消化’掉？無論是用來運你的‘東方溫暖’，還是直接把空箱子賣出去。”
安德森的小眼睛瞬間瞪大了，仿佛看到了比板藍根更耀眼的金山。
他激動地一把抓住金大叔的胳膊：“金！我的好兄弟！你真有門路？！現在航運業對這鐵盒子的需求都快瘋了！
鹿特丹、漢堡、新加坡……哪個碼頭不在搶箱子？隻要你搞得來，有多少我都能吃下！
賣箱子？
那可比賣板藍根來錢快多了！”
安德森的激動並非空穴來風。
此刻，正是集裝箱標準化浪潮席卷全球航運業的開端。
一個標準的20英尺鋼製集裝箱，當時的製造成本大約在15002000美元左右，但因其帶來的運輸效率革命性提升，其潛在價值和運輸收益遠超成本。
若能建立起穩定的生產和出口渠道，這在此時無疑是一條能為國家賺取巨額外彙的黃金通道，年創彙潛力可達數千萬美元級彆！
小錢錢再多也不夠！
就在金大叔覺得國內的某個呆毛崽真是個福星的時候……
某個被誇獎的人正在忙著乾壞事！
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