10—11賽季，身為西部第一的馬刺在季後賽首輪慘遭灰熊黑八。
大致原因有二，一是球隊進攻核心之一的妖刀馬努在常規賽收官階段遭遇傷病，賽季報銷。
二是因為季後賽蒂姆鄧肯狀態不佳，進攻端完全被黑熊爆了。
再加上這一年的馬刺正處於轉型階段，波波維奇謀求從防守型球隊轉變為更加合理、團隊化的進攻型球隊。
若是沒有如上幾個原因的話，孟菲斯灰熊壓根碰瓷不了這支涅盤重生的馬刺，即使是當賽季的總冠軍球隊小牛，碰上他們也是生死難料……
科姚組合的湖人本來就夠讓人頭疼的了，現在又來個馬刺，還有原曆史11年奪冠封神的德國老司機。
這已經不能用地獄西部來形容了！
當四支擁有冠軍實力的球隊在同一賽季向奧布萊恩杯發起衝擊，相同賽區的其他球隊注定要淪為陪襯……
不管這四支球隊誰最終代表西部殺入總決賽，紐約三巨頭的勝算都很渺茫。
今年夏天，在高德征戰世錦賽期間，自由市場又誕生了一批影響力不俗的交易和簽約。
首先是德國戰車宣布降薪超一千六百萬美金，留守達拉斯。
這為達拉斯在八月全力招募馬裡昂騰出了一部分薪資空間。
小牛通過先簽後換的方式，將11年首輪簽、300萬交易特例和中鋒丹皮爾送往菲尼克斯，換來已經年滿32歲的駭客。
馬裡昂新合同為5年3600萬美元，10—11賽季正式生效。
到這裡，高德記憶中那支冠軍小牛的核心成員基本集齊。
同時，這也意味著，那個一冠封神、令高德都感到棘手的德國戰車，徹底下定決心要為總冠軍發起最後一次衝鋒！
和九十年代絕大多數為了冠軍戒指決定降薪的球星不同，老司機的下場絕對算是幸福美滿的。
不僅在巔峰尾巴拿下了一座含金量十足的總冠軍，還完成了“一人一城”的傳奇故事，真正做到了在達拉斯啟航，又在達拉斯落幕。
他與馬克庫班的故事，也對應了《詩經》裡的一段話——
“報之以木桃，投之以瓊瑤。”
本以為諾維茨基選擇降薪續約就已經是夏天自由市場最後一波餘震了，結果剛結束完世錦賽，回到明尼蘇達的阿聯，又搞了一波大的。s爆料，森林狼前鋒中國易拒絕管理層開出5年8100萬美元的提前續約合同！堅持打完新秀賽季再進行續約談判！”
嗯，沒錯。
這裡頭也有高德的影子。
在直飛國內的航班上，阿聯真誠的向高德請教了關於新秀續約這方麵的經驗。
高德還是那句話：
“保持健康，多刷數據。”
“最好讓自己明年再入選一次西部全明星！”
言下之意就是，你先彆跟哈士奇管理層扯皮，那群家夥也就在加內特身上吃了個大虧。
等下賽季你帶領狼隊重返季後賽，明年夏天不用你自己抬價，其他球隊就會跟聞到肉味的野獸一樣，瘋一般的衝上來為你開出一份頂薪大合同。
大家打球是為了更好的生活，又不是為了做慈善，錢多錢少的當然很重要啦！
當這則消息不脛而走之後，不少美國媒體都在暗戳戳嘲諷易建聯和他的團隊是來自東方的“葛朗台”。
令人意外的是，明尼蘇達當地的球迷卻對此沒有什麼異議，他們認為球員為自己爭取大合同是一件很正常的事情，畢竟頂薪待遇是每一個nba球員都夢寐以求的。
這不僅是一份合同，更是球員身份地位的象征。
“什麼時候球員合理追求自身利益成了一件令人發笑的事情？”