李總我還是多問一句，目前的一期冶煉廠已經完全可以滿足，甚至是超出目前kaoto銅鈷礦的產能了。
即使是後續上新的開采設備、打通新的礦坑，其設計處理礦石的產能依舊要高於銅鈷礦的開采量。
這二期工程是不是可以先等等，等到探礦那邊有結果了再說？
畢竟即使探礦有結果，到設計開發、再到最終的礦石開采，這期間的時間都是以年為單位的。”
李澤滄思索片刻，緩緩說道：
“這樣，50萬噸的冶煉二期工程，按照原計劃推遲半年執行。
一期工程不是完工了嗎，讓大家休整一段時間，明年年初再行開工。
建設周期也不用那麼趕了，能在2007年建成投產就可以。
到時候即使這邊探礦、開采來不及，等到中鐵的鐵路線打通了，我們也可以直接從讚比亞采購鐵礦石，省的他們再把鐵礦石運到南非賣出去。”
“好，我明白了，那二期50萬噸的冶煉工程就按照最新的時間表安排，我繼續彙報。
5、礦區周邊聯通科盧韋齊的道路、以及答應剛果金政府修建的環繞科盧韋齊的道路，已經完工，並且通過了當地政府的驗收。”
“陳總，你這在科盧韋齊也待了有一年了，你覺得那塊地方怎麼樣，以你的專業知識來看，這個所謂的中非銅鈷礦帶有沒有機會爆出大礦？”
“李總，不得不佩服你的戰略高度，和先見之明。
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oto銅鈷礦周邊，又發現了同屬這個銅鈷礦的新的儲量，增加了該銅鈷礦的儲量上限。
在其他的地方也是頗有進展，好像在很多地方都發現了品味相對不錯的礦區，這也就是在剛果金，要是在國內這些都是寶貝。
雖然現在還沒有發現集中的高品位礦帶，但是根據現在的勘探情況來看，該地區擁有高品位大礦的可能性非常高。
隻是目前還沒有打到具體的礦脈上罷了。
因此對於你提前規劃的冶煉廠二期工程，很多人說是有點冒進了，我是持讚同意見的。
甚至說等到讚比亞的鐵路打通，如果真的能拿下讚比亞北方省那幾個大礦的礦石，二期工程處理礦石的能力，都不一定足夠用，說不定還要進行三期工程的建設。
真到那個時候，圍繞著科盧韋齊，諦聽礦業將會成為世界級的礦業巨頭。
尤其是在銅和鈷的產業方向，將會具有相當的話語權。”
“這就是為什麼我重點押注科盧韋齊的原因，我們國家雖然說地大物博，但無論是石油還是金銀銅鐵這些基礎礦藏，都是稀缺產品，也就是稀土、煤炭等相對富裕。
國家現在經濟高速發展，尤其是對外出口加工業，這就導致無論是內需還是對外貿易，我們對於這些基礎原材料的需求將會日益增長。
麵對這種快速增長的需求，我們早晚都要走出這一步，走向自己挖礦、采礦、冶煉的道路上來，晚走不如早走，晚計劃不如早布局。
這就是我為什麼直接從金融行業、互聯網行業，大跨步跳躍到傳統的采礦行業來的主要原因。”
聽完陳總的專業彙報，兩人又針對科盧韋齊礦區的發展，交換了意見，李澤滄更是從未來的發展，深入淺出的講述了礦業在未來的重要性。
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