等到鵝廠搞定3V3推出內測，然後再推出5V5公測，就得四五個月後了，那時候《王者榮耀》的日活怕是高達五千萬了！
等到鵝廠正式上線，星逸科技的《王者榮耀》的日活怕是早過億了。
遊戲這個東西落後兩個月就落後一大截。
何況鵝廠落後半年多！
那就直接涼涼了。
畢竟鵝廠雖然有QQ來推廣，但星逸科技也有暢聊、抖音加持！
還有數億部星逸手機加持！
《王者榮耀》遊戲很大，直接內置《王者榮耀》APP不行，但內置一個遊戲圖標，還是沒問題的。
這樣的內置，就是最好的推廣，就會有大量的用戶點進去下載體驗！
《王者榮耀》的裝機量和用戶數量，就會大幅度提升。
這些，都是鵝廠沒有的資源！
即便用戶不感興趣，一鍵刪掉就是。
但後續聽到其他人說起，看到其他人玩，也會忍不住再去下載。
《王者榮耀》可是有著人傳人的屬性，並且傳染性極強！
一個圈子裡，有幾個人玩，其他人就會跟進。
整個五月份，都是收獲的一個月。
不僅switch首月月銷超過千萬，創造紀錄！
星逸x2係列，兩款機型首月全球銷量超過4000萬台，也創造紀錄！
兩款產品的銷量，都過高，不宜展示。
王逸都怕友商心態崩潰！
還有鯤鵬920芯片組，也賣出去將近2億套！
碩果累累，全麵大豐收！
而到了六月份，銷量也會繼續高歌猛進！
無他，618將至！
大促即將開啟！
銷量隻會更加恐怖！
雖然新旗艦不降價，但舊旗艦全麵降價大促。
像是鯤鵬910的機型，在XOS係統加持下，比起三星的新旗艦S6也不差多少。
沒辦法，現在的安卓5.0雖然也是64位係統，但64位的安卓應用太少，發揮不出64位加成。
獵戶座7420雖然比鯤鵬910強大，但比起XOS係統的60%加成，那就不夠看了。
再加上xphone4上市九個月，價格已經下降了一些，比三星S6還便宜。
更強的性能，更好的係統，很多用戶寧可放棄三星S6，都選擇趁著618大促入手xphone4！
更主要的，618將至，按照習慣，星逸科技會趁著618，發布一係列新產品。
尤其是無界係列的性價比產品，都是618集中發布！
很多用戶都持幣待購！
當然，更多用戶則是在期待，期待星逸科技的618發布會，有沒有星逸汽車！
自從五月一日的超旗艦發布會，星逸汽車驚鴻亮相，便已經讓很粉絲心心念念！
彆的不說，單是那科幻級的智能駕駛，都讓人讚不絕口。
對此，不僅國內用戶津津樂道，國外用戶也是大吹特吹！
如此絲滑的自動駕駛，智能掉頭，智能轉向，智能變道……放在2025年，或許不算特彆優秀，也就是L2級彆的智能駕駛。
比起華為智駕，比起特斯拉智駕都差得遠，甚至都不如小米智駕。
但放在2015年，那絕對是YYDS了。
以至於很多用戶都拿著星逸汽車的智駕和特斯拉做對比，更是引起了軒然大波：
“馬斯克總是吹特斯拉汽車多麼厲害，多麼智能，智駕多麼牛叉，現在看看星逸汽車的智駕，馬斯克還能說什麼？”
“能說什麼？差距過大，無言以對！”
“不至於吧？特斯拉汽車做了那麼多年，按理說很厲害的，技術儲備雄厚，星逸汽車還沒發布，這才第一代，能有多好？”
“就是，特斯拉還是很厲害的，要相信馬斯克，相信國際大牌。至於星逸汽車，還沒上市的PPT產物而已，非常不成熟，不值一提。”
“什麼PPT產物？你家PPT能開？能智能駕駛？你家不成熟的產品，董事長敢坐在裡麵，雙手無接觸，任由汽車智能駕駛？”
“其實，特斯拉的智駕很智障，目前ModelS/X搭載的HW1硬件，去年推送的X6.0版本，僅支持礎ACC自適應巡航，也隻是根據前車調整車速，僅此而已！再看看人家星逸汽車，自己調整速度，自己變道，自己掉頭，特斯拉能行？”
“彆胡說特斯拉ModelS用戶親身體驗，三月份剛推送了v6.1，更新了新功能，已經支持車道保持（LKA），能夠通過方向盤識彆道路，從而輕微調整方向盤，讓車輛智能車道居中！這也很厲害的，我經常用，非常好用！！”
“厲害個屁，你是特斯拉精神用戶吧？還親身體驗？”
“為什麼這麼說？”
“特斯拉的車道保持很不成熟，在標準車道還能智能保持居中。一旦彎道半徑超過250米時就會失效，特斯拉汽車就會在車道內像個乒乓球一樣左右搖擺，觸發“乒乓效應”！”
“但凡你是真用戶，經常用特斯拉的車道保持，輕則車損人傷住院，重則車毀人亡上天堂了！”
“額，這麼嚴重？”
“廢話，外網都在維權，特斯拉的LKA根本沒法用。再看星逸汽車智駕，彆說車道保持了，自動變道，自動掉頭都行，全場無接觸，特斯拉根本比不了。兩者根本不是一個層次的。”
“哼！星逸汽車的智駕再厲害，也是沒上市的產品，算不得什麼。彆忘了，特斯拉也有很多儲備的智駕技術，隻是沒推出而已。”
“沒錯，特斯拉不公布不代表沒有，隻是暫時沒發布而已。並不是不行。”
“星逸汽車真未必就比特斯拉好多少，搞不好還不如特斯拉厲害。”
“到底是星逸汽車智駕厲害，還是特斯拉智駕厲害，這個好說。王董敢在發布會上讓星逸汽車智能駕駛來接自己，然後坐星逸汽車，全場無接觸智能駕駛退場，就問馬斯克敢不敢？”
“對啊，隻要馬斯克也在發布會上，讓特斯拉來接自己，然後坐著特斯拉離場，全程手離開方向盤，全程無接觸智駕就行！我們就相信特斯拉智駕也很厲害。”
“馬斯克先生，彆慫，立即展示，咱們不能輸給星逸汽車！”
“馬董，我特斯拉鐵粉，相信你是真男人硬漢，絕對不能慫，立即智駕，打星逸科技的臉！給他打腫！”
“沒錯，星逸汽車能做的，特斯拉汽車也能做。王董敢無接觸直接，馬斯克先生一定也敢，快安排智駕直播！”
“隻要馬斯克敢直播乘坐特斯拉無接觸智駕，我立即下單ModelS！”
“馬斯克先生，快直播！秀實力！”
看熱鬨的不嫌事大。
這些網友和粉絲，不僅在網上這般直言，還都去特斯拉和馬斯克的推特、微博等平台留言，要求馬斯克直播乘坐特斯拉零接觸智駕！
原本隻是國內粉絲這麼搞，慢慢的海外粉絲也這麼搞。
還有很多人直接撥打特斯拉總部電腦，直接逼問。
結果可想而知，事態越鬨越大。
很多媒體都驚動了，紛紛發表新聞報道這一事件，甚至在線逼問馬斯克敢不敢！
更有媒體和網友去特斯拉總部堵門，當麵逼問馬斯克！
這種局麵下，馬斯克都氣憤不已：
“法克！”
“法克！”
“讓我像王逸一樣，乘坐特斯拉，全場無接觸智駕，還要開直播！”
“他們這不是要我智駕，是要把我送走啊！”
馬斯克越想越氣，氣的頭大！
特斯拉的智駕什麼水平，彆人不清楚，但馬斯克心裡門清。
測試了很多年，做了很多嘗試，就是不行啊。
彆說智能掉頭，智能變道了，就算車道保持，目前都做不好，怎麼智駕？
現階段特斯拉的智駕還處於原始階段。
車道保持可以，必須是標準車道，太寬了不行，識彆不了，左右搖擺，很容易把人送走。
智能變道，也能嘗試，但隻能是標準的高速公路，並且後方無車輛。否則特斯拉智能變道反應遲鈍，根本對後方車輛判斷不準確，追尾那是常事，把人送走也不難。
還有AEB功能，隻有在時速50千米每小時以下有效，但誤觸頻率很高，尤其是陰雨天，逆光場景，頻繁誤觸，分分鐘把人送走！
也正是因此，智能變道，AEB都沒有推送。
太不成熟了！
可那些用戶和網友，竟然讓自己去智駕，還要像王逸一樣手離開方向盤，全程無接觸！
這不是要自己死嗎？
“法克！”
“法克！”
馬斯克看著網上的留言，更加氣憤：
“這群人就是謀殺！”
“赤裸裸的謀殺！”
“還有王逸這家夥，真是該死！”
“做星逸汽車就好好造車整什麼智駕？”
“還整的那麼厲害，我們特斯拉怎麼追趕？”