王一帆他們在連港裝完艙內打底貨，什麼鋼板卷鋼噸袋元明粉等。
馬上開航去滬港，那裡甲板繼續加載卡車推土機挖掘機這些。
黑兄弟國家需要這些去做基礎建設，他們不會開沒關係，華夏會組織大批工程隊過去手把手一對一教學。
目的讓他們發展起來。
挖鐵礦錳礦銅礦出來，交學費，換機械，或者批發賣給華夏。
創造共贏的大好局麵。
上午綁紮好了，王一帆船長親自帶著水手長解昌彪下大倉裡檢查綁紮。
大副是外籍的，和綁紮人員不能溝通，也看不出什麼名堂。
現在的船舶件雜貨綁紮都是承包給個人綁紮公司的，人家為了節約成本，能省一根鋼絲就得省。
不像小本子綁紮那麼認真牢靠。
可是，船舶是遠洋的，從連港開到黑色兄弟國家要靠近一個月航程。
中間將經曆很多未知的大風浪天氣，按照貨重要求多少根都有計算方式。
必須滿足，少一根都不行！
否則，途中貨物鬆動，會造成重大事故，馬虎不得。
所以，船上會嚴格檢查，督促加綁。
這是關係人命安全和船貨安全的大事，來不得半點鬆懈，不能放水。
這就矛盾了。
綁紮公司老總跟著王一帆一起，檢查綁紮情況。
查出來很多不符合的，綁紮工人又花費了幾個小時添加綁紮鋼絲若乾道。
檢查合格後，船上簽單蓋章。
…
貨物手續齊全後，代理的出港手續也辦好了。
備車，解纜。
一聲汽笛長鳴，船舶在引水的操作下，兩個大馬力拖輪的協助下，緩緩離開碼頭，向滬港開去。
引水下船後，王一帆把駕駛任務移交給二副，到房間發離港報。
他太太趴在船長房間方形舷窗上往前看，轉頭對老公說，
“王船長，你好厲害啊，這麼大的船你操作起來這麼順滑，太牛了！”
說完了，走過來，“啵”地一下，親了王船長一口。
直麵狂風巨浪都麵不改色的王一帆，被親得啊。
竟然臉紅了！
…
從這裡到滬港隻需要幾個小時，晚上抵達錨地拋錨，計劃第二天早上進港靠泊。
王一帆發完郵件，給石海洋發了微信，“明天等你來。”
…
石海洋早上六點起床才看到微信，他回了“一定到”。
起床洗漱下樓跑步吃早飯，七點半他把胡子刮乾淨，洗了臉，抹點大寶潤膚乳。