李徹看向眾人，無奈地笑了笑“罷了，曆史會證明本王是對的。”
“最後再說一句，本王不喜‘人為刀俎，我為魚肉’，如今我奉國有選擇，為什麼不去做那個刀俎？！”
。。。。。。
接下來一段時間，大連港變得更加忙碌起來。
造新船的項目暫時停止，所有工匠全部投入戰船改造的工作之中。
首先船匠們要解決的，就是將火炮裝上戰船的問題，為此李徹將陳規都調了過來。
帆船安裝火炮的核心，在於平衡火力、機動性與結構強度。
曆史上，是通過炮窗設計、滑軌緩衝和嚴格操作規範，才使得木質帆船成為移動的海上堡壘，推動了近代海戰模式的變革，從接舷戰轉向遠程炮擊。
明代帆船將火炮固定在厚木底座上，利用船體自身的重量和結構吸收衝擊，但這種處理方式對船體副作用較大。
李徹的思路是，將火炮安裝於帶輪炮架上，開火後沿木質滑軌後移，通過滑輪和纜繩限製後坐距離，再手動複位。
且木質船體載炮量有限，過度武裝易導致船速下降或結構損傷，普通福船安裝十門火炮已經是極限了，其他戰船則更少。
唯有那艘龍舟，六十米的長度足以安置三十門火炮，左右各十五門。
除了側舷銅炮，還可以攜帶小口徑臼炮，用作中近程打擊。
若是敵艦再靠近，那邊以火槍還擊，然後是弓弩，接著是手雷和拍竿。
再靠近就是接舷戰了，不過李徹並不覺得海上的敵人能把奉國海軍逼到這種程度。
此番出航隻到東南亞，應該還遇不上航海技術更強大的國家。
除了火力外，李徹還讓船匠加厚了戰船的船板，並且多加風帆。
對船艙也進行了特彆處理，尤其是隔離出存放火藥的單間，既不能讓火藥受潮，又要防止自燃導致殉爆。
對於加入船隊的戰船，也不是越多越好。
李徹精中求精，隻挑選那些船況好，能抵禦大海風浪的大船。
共挑選出二十七艘符合標準的戰船，這些戰船皆是能載百人以上，但還要留一些空間儲存貨物。
再加上龍舟的恐怖荷載能力，和一些雜七雜八的小船，也得需要兩千左右的海員操縱。
初次大航海，船隊的成員人數暫定為五千人，每個海軍士兵都是精銳中的精銳。
各船船長則暫由黎晟手下的那些原鄱陽湖水賊擔任，對於這一點，李徹依然保持著疑人不用，用人不疑的格局。
李徹還為船隊的每一艘戰船都編了號，從一到二十七，並把編號銘刻在船身和船頭上。
而那艘龍舟是沒有編號的，李徹給它賦予了一個意義深刻的名字定遠號！
定遠號作為李徹的座駕，也是此次航行的旗艦，承擔著戰鬥和指揮任務，還要給予經過的國家刻骨銘心的威懾。
待到它留洋歸來，必然也會加入攻打倭國的戰鬥。
李徹已經迫不及待看見定遠號撕碎倭國戰船，在這個世界將它本來悲壯的結局徹底改寫了！