ps：上一章的四千字已經補齊……）
自從長安宮的小世子降臨之後，大秦好像越發被幸運女神眷顧了。
幾乎每隔幾天就會有一個兩個捷報喜訊傳回鹹陽。
先是濟北郡的跨黃河大橋修建完成，隨後東郡，河內郡，太原郡，琅琊郡，薛郡等郡縣的跨河大橋相繼竣工。
截止到目前為止，已經竣工的大橋已經有六十四座。
這六十四座大橋的建設完成，意味著大秦前期規劃的五條鐵路線，
及鹹陽至即墨，鹹陽至朝鮮北郡，鹹陽至蒼梧，朝鮮北郡至九原，以及鹹陽至會稽全線實現通車。
這五條線可是遍布二十六郡，近二百個縣城，幾乎聯通了大秦大部分人口密集，繁華的地域。
這對於大秦的經濟，以及民生可以說是質的提升。
而之前在後世時候，老叔跟姬天商量的工廠要自己製造火車，經過半年多的沉澱，現在也開啟了量產的模式。
幾乎每隔半個多月的時間，就有有三輛蒸汽火車頭下線。
隻不過因為產能，人力，技術以及一些不可言說的原因，目前老叔的工廠無法製造火車車廂。
不過這個問題不是什麼問題，老叔這裡建不了，但是還有南越國啊。
現在南越國除了國都以及北部一些地區，其他地方可以說已經被贏六以及黑衛滲透成了篩子。
不說百分之百控製，但是贏六說個話，上至官員下到工廠都會乖乖的照做。
所以，建設火車客車車廂以及貨車車廂的任務都交給了南越這邊來做。
這些東西，說實話沒什麼技術含量，以南越國的工業水平製造起來沒什麼難度。
不過這些車廂也不是原封不動照抄後世，後世的這些火車為了提升效率會縮短空間，減少一些舒適性。
姬天以前沒少坐綠皮火車，對於那硬邦邦的硬座至今還記憶猶新。
雖然他以後大概率是不會再坐，但是他想給大秦百姓的出行增加一些舒適性。
大秦現在不差錢，那自然是要把條件提上來。
而且，一開始就給百姓一個高標準的環境，將來再改變，隻會變的越來越好。
將原本背靠背的硬座，全部都換成了高鐵的可調節座椅，同時，還將座與座的空間進行的擴寬。
這樣一來，乘坐的舒適性直接就是翻倍的提升。
除了硬座之外，對於硬臥也做了一些改變。
不過這個改動倒是不大，隻是將鋪位擴寬了一些，增加了一些舒適性。
軟臥的改動也不是很大，說實話軟臥本來就很舒適，所以幾乎就沒怎麼動。
除此之外，最大的改動就是在原有的基礎上，增加了一個特等軟臥車廂。
整節車廂就五個包間，除了床位改成了獨立的床鋪，還有擁有獨立的衛浴，以及辦公桌等家具。
這個車廂主要是為了服務重要官員出行，以及一些追求生活品質的大商人準備的。
姬天給錢也痛快，一時間火車車廂乾成了南越國很多城市地區的支柱性產業。
幾乎每天都會數十輛車廂被運到大秦碼頭，然後在通過姬天運送回大秦。
ps：正在寫，剩下的三千字會在本章補齊……）
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