隨著春暖花開，備受矚目的天工汽車“喬凡娜a”終於進入了密集交付期。
一輛輛閃耀著金屬光澤、造型優雅流暢的“喬凡娜a”從杭州高度自動化的超級工廠駛出，如同奔赴一場時代的約會，駛向全國各地翹首以盼的首批車主手中。
在上海，天工汽車首家旗艦交付中心外，早已排起了長隊。
媒體記者、汽車愛好者以及眾多準車主將現場圍得水泄不通。
當第一位車主從交付專員手中接過那枚造型彆致的智能鑰匙，緩緩坐進駕駛艙，啟動車輛的瞬間，周圍響起了熱烈的掌聲和無數閃光燈。
“太安靜了！這啟動幾乎沒聲音！”一位現場體驗的媒體人對著鏡頭驚歎，“內飾的質感和這塊超大屏幕的流暢度，完全超出了我對國產車的認知！”
網絡上，首批車主們的實時分享更是將熱度推向了高潮：“提車了！回頭率爆表！從小區開到公司，一路被行人和司機行注目禮！”
“剛實測了續航，市區通勤輕鬆超過官方標定的500公裡，續航焦慮？不存在的！”
“自動駕駛輔助係統在環線上太好用了，大大緩解了通勤疲勞。天工汽車，yyds！”
這些真實用戶的積極反饋，如同最有力的廣告，迅速擊碎了此前所有的質疑。
“喬凡娜a”憑借其顛覆性的設計、卓越的性能和可靠的品質，迅速樹立了高端智能電動車的新標杆。
而“喬凡娜a”的順利交付及其展現出的超高產品完成度，在整個汽車行業內引發了堪比地震的效應。
那些曾經對天工汽車這個“跨界新玩家”嗤之以鼻的傳統巨頭們，此刻都感到了脊背發涼。
他們內部的技術和戰略部門，緊急采購了數台“喬凡娜a”進行拆解分析。
分析結果讓他們更加震驚：“電池包結構極其精密，熱管理係統效率遠超我們現有方案！”
“電機功率密度和電控係統的響應邏輯，至少領先我們一代！”
“還有這些傳感器和芯片的整合水平……他們到底是怎麼在這麼短時間內做到的？！”
更讓他們感到無力的是天工汽車展現出的恐怖的全產業鏈整合與量產能力。
從核心的“天工”三電係統，到車身、內飾、智能化部件，天工汽車依托其在杭州及周邊布局的自動化“幽靈工廠”網絡，實現了高效、高品質、規模化的生產爬坡，速度之快，令人瞠目結舌。
“這根本不是一家初創公司該有的節奏！”某國際汽車巨頭中國區總裁在內部會議上拍著桌子，“他們的供應鏈是鐵板一塊嗎？核心部件完全自給，這太不合常理了！”
於是，“天工速度”成為了業界一個既羨慕又畏懼的新名詞。
……
“喬凡娜a”在市場端的火爆和產業端展現出的強大實力，自然也傳到了京城相關部委的耳中。
此前與阿福會談的陳主任，特意組織了一次專家團隊，低調地前往杭州的天工汽車超級工廠進行實地考察。
在親眼見證了高度自動化的生產線，聽取了關於核心技術完全自主知識產權的彙報，並審閱了“喬凡娜a”詳實的測試數據和市場反饋後，專家團隊給予了高度評價。
不久後，在一次行業內部的高級彆會議上，陳主任在總結發言中，不點名但意圖明確地指出：“……近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，湧現出了一批具有核心競爭力和創新精神的企業。尤其是一些新興力量，它們堅持自主研發，掌握了關鍵核心技術，實現了高質量的產品落地和產業化突破，展現了驚人的‘中國速度’和‘中國智慧’。這樣的企業，是我們實現汽車強國戰略的重要支撐，是行業當之無愧的‘新星’和‘標杆’，值得我們重點關注和支持。”
這番話，雖然沒有直接點名天工汽車，但在場的所有人都心知肚明所指為何。
這標誌著，天工汽車正式進入了國家層麵的視野，從一個備受質疑的“闖入者”，一躍成為了被寄予厚望的行業領軍力量。
在天工汽車內部的高層會議上，蘇寧聽著關於交付數據、市場反響和部委評價的彙報，臉上並未露出太多得意的神色。
“成績值得肯定，這是全體同仁共同努力的結果。”他的目光掃過會議室裡每一張興奮的麵孔，語氣轉而嚴肅，“但我們必須清醒地認識到，現在的我們，已經站到了聚光燈下，站到了風口浪尖。以前我們是挑戰者，可以悶頭發展；現在，我們成了標杆，無數雙眼睛在盯著我們，無數競爭對手在研究我們，甚至試圖超越和擊垮我們。”
他站起身，走到會議室前方的大屏幕前，上麵顯示著天工汽車未來的產品規劃圖。
“‘喬凡娜a’隻是我們邁出的第一步。接下來的‘喬凡娜apus’，必須做得更好，不允許有任何閃失。我們的自動化產業鏈需要進一步優化，成本需要持續下降，技術研發更不能有絲毫鬆懈。”
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“是！蘇先生。”
會議室內，所有人都感受到了這份沉甸甸的責任。
天工汽車這艘剛剛啟航的巨輪，在初試鋒芒、贏得滿堂彩之後，正駛向一片更加廣闊，但也暗流洶湧的深海。
……
2015年的華夏新能源汽車市場，仍是一片尚待開墾的沃土。
未來的巨頭特斯拉尚未正式踏入這片東方疆域，而日後的新能源王者比亞迪，此刻仍在技術與市場的迷霧中艱難摸索。
後世那“八仙過海，各顯神通”的繁榮格局，此時連雛形都未曾顯現。
正是在這片寂靜即將被打破的前夜，天工汽車攜“喬凡娜a”橫空出世，以其完整的三電技術、顛覆性的產品體驗和恐怖的量產速度，如同一顆耀眼的流星，劃破了沉寂的夜空，瞬間成為了整個行業唯一且孤獨的標杆。
聚光燈與放大鏡，同時聚焦於此。
但是，天工汽車的成功，不可避免地引來了同行的側目與嫉恨。
在一些傳統車企巨頭的內部會議上，天工汽車的名字被反複提及，語氣複雜。
“他們不過是走了狗屎運，踩中了風口！”一位資深副總裁酸溜溜地說。“他們的技術來源查清楚沒有？怎麼可能這麼快？”
另一位技術主管眉頭緊鎖。“必須想辦法遏製他們，不能讓他們一家獨大！”
然而，嫉恨歸嫉恨，當他們真正著手研究如何對抗天工汽車時，卻無奈地發現，對方構建的壁壘高得令人絕望。
天工汽車負責人阿福在一次內部戰略複盤會上，冷靜地向蘇寧彙報：“老板，外界現在對我們很好奇，也很好奇。但我們的核心優勢，他們學不來。全產業鏈自研自動化‘幽靈工廠’模式，讓我們的成本、品控和供應鏈安全性，完全不受外部製約。他們想從供應鏈卡我們脖子？找不到地方下嘴。想打價格戰？我們的成本結構讓他們絕望。”
他頓了頓，補充道：“目前，一些對手開始嘗試模仿我們的設計語言，或者在宣傳上暗戳戳地影射我們‘過於激進’，但都無法形成實質性的威脅。”
“嗯，我們天工汽車要乘勝追擊，儘快占據國際新能源汽車市場。”
“是！老板。”
……
而天工汽車帶來的影響，遠不止於行業內部。
最大的受益者，無疑是其大本營——杭州。
憑借著天工汽車龍頭效應的帶動，以及圍繞其建立起的龐大、高效的自動化零部件產業鏈，杭州幾乎是在一夜之間，從一個以互聯網和旅遊業聞名的城市，華麗轉身，強勢躋身於全國新能源產業版圖的頭把交椅。