首屆大秦學術大會之後，朝堂之上還是發生了一些根本變化的。
蒙恬由太尉遷任少府鐵路局局長，這個崗位在朝堂之上，從三公次席一下子掉到九卿之外。看起來是降級了，但知情的人都知道，蒙恬身上的官位，不能用這個位次來判定。
鐵路局被編在少府之下，是因為鐵路局的構成和管理方式，本就是少府序列。而且鐵路局需要大量資金，隻能通過少府來進行資金和人員的協調。
鐵路局有自己的軍隊，數量超過百萬。鐵路局有自己的錢庫糧庫。鐵路局有自己的都尉，負責緝盜治安。鐵路局有自己遍布天下的土地、工坊、官吏、工匠。
鐵路局如果作為一個單獨的部門，它的規模甚至比太尉治下的軍隊規模都要大得多。
這是未來政府部門改革後，規模最大的一個部門。
掌兵百萬，而且是鐵打的營盤鐵打的兵，這是前朝王翦將軍都不曾有過的權力。天下隻有蒙恬有這個資格，因為隻有蒙恬能如此得到皇帝陛下的信任，因為蒙恬和皇帝扶蘇是同生共死的戰友和兄弟。
蒙恬放棄了太尉的職位，去主掌鐵道部，是因為蒙恬心係家國，是蒙恬不計較榮辱。
接任太尉崗位的是韓信。但是韓信也隻有一小半時間留在長安處理太尉府的公務、管理長安軍政大學。更多的時間，淮陰侯韓信是留在齊地的陽城。
有人覺得，韓信曾經做過齊王，去齊地久居，對君王不利，甚至是不是彆有異心？
扶蘇卻並不在意這些讒言。韓信去陽城，自然有韓信的事情要做。
陽城有軍方投建的一個造船廠。
韓信算是半個造船專家，之前水密艙樓船就是韓信主持下建造成功的。蒸汽機搬到樓船上，外掛明輪的樓船和使用螺旋槳舵機的樓船，也是在韓信時期實現的。
大秦海上水師，雖然第一個指揮它的是蒙恬，但是技術支持上，最主要的革新推手，是韓信。
韓信是水戰專家，是大秦軍事工程的奠基人，同時也是半個造船專家。
海外尋仙的計劃雖然沒有擺到朝堂上討論，但是在小規模的那些會議上，尋仙已經是一個既定的計劃。
要有能航行八萬裡，回來仍然安好的大船。船的航行速度最少要達到每個小時四十裡的水平。要能扛得住大風大浪。一條船要能乘員五百，攜帶迫擊炮和全套火器，甚至要能攜帶鞏侯最新製造的火箭！
這種船要能一次攜帶最少三個月的給養，乘員要能保證三四個月不下船，還能正常生活。
就需要更大、更強、更快、更堅固的船。
按照張誠的說法，鋼鐵也可以造船。隻要體積足夠大，鋼鐵船也可以在水麵航行。
但是當前的工業，焊接技術還不能做到製造鋼鐵大船。
據說需要純氧助燃，才能實現融化鋼鐵的火焰。眼下還無法大規模生產純氧，鋼鐵大船就隻能是鏡花水月。
就隻能繼續製造木船。
不過好在這個時代巨木的資源豐富。陽城港口已經堆滿了巨木，來自寺工的工匠正在打造一艘前所未有的大船。
巨大的木板被彎曲成漂亮的曲線，船板和船板之間用粗大的鐵釘勾連。
船幫上，又裝訂了一層厚鐵板，把木船包裹在內。
鐵板上塗滿了來自楚地的大漆。以確保鐵板不會快速生鏽。
船尾，粗鐵鏈掛著一大塊錫錠，據說鐵甲船掛上錫錠，就會防止鐵甲船生鏽。理工大學對這種現象有成套的理論，不過實踐中隻要知道這種裝置能防鏽就好了。
一艘船有二十個水密艙，即便撞到礁石也不會沉沒。
船甲板下麵，為每一水手都提供了休息的床位，海上的生活條件比曠野行軍還要好一些。
船上裝置了雙弓床弩、迫擊炮。雙弓弩的作用是用來在海上射獵大魚。這些大魚是海員們在海上寶貴的肉食來源。
鞏邑的工坊還發明了一種裝在迫擊炮裡帶有鐵鏈的炮彈，炮彈尖端不是有引信的炸藥，而是掛著鐵鏈的倒刺矛尖。一發炮彈可以射出去數百米，鐵鏈就可以拉住射中的大魚。
最下層的艙室，是一個巨大的鍋爐。司爐工人徹夜不停的填裝煤炭，噴薄的蒸汽推動螺旋槳，催動船隻前進。黑煙從船頂的三個煙囪冒出去，遠遠的就能看到這條船。
船艙裡還有堆積如山的糧食、臘肉、豆子、山楂乾、來自書中的苦茶。
據說在海上生活山楂乾泡水能保持海員的健康。
船頭安裝著一個巨大的鋼鐵撞角，任何木船都經不住這條船的輕輕一碰。
這是武裝到牙齒的大秦巨艦，在整個東海和南海，絕無敵手！
船頂掛著一麵漆黑的旗幟，黑旗上繡著白色的小篆“秦”字，這麵黑旗肅殺無比，在大海上出現，哪怕死神本神到來，也要避其鋒芒。
韓信站在甲板上，檢閱這條新船。這船在東海上破開風浪，海風撲麵。
船長拉動一個閘門，蒸汽就從駕駛艙頂部的一個汽笛中噴出，發出一聲淒厲的鳴叫。
韓信抬頭看了看那個汽笛。這聲音很刺耳。斷斷續續的聲音可以組合成不同的信號，在艦隊裡，船與船之間可以靠這汽笛互相通訊。
一艘船，就是一座小城市，船上有無數不同的崗位，不同的工作組合，這座城市會進入大海，一路走到任何一個遇到的島嶼、大陸，告訴你，大秦的城市來了！
這樣的船，要建造很多！
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