另外還有一條，我可以答應你，除非不可抗力因素，極智科技隻向亞迪提供以上的高科技產品。”
黃傳富被王銘洋的說辭給打動了，心中已然同意了合作。
沉吟一會，他問道
“神行200固體電池，王老弟也能確保隻交給亞迪生產嗎？當然，銷售這一塊，在優先滿足亞迪的需求後，可以賣給其他廠家。”
“可以。但是神行電池的生產線技術要求高，建造成本也不低，你要有心理準備。”
“要不，我們乾脆一點，連電池這塊的業務也一並深度合作？富迪電池和極智科技。”
這回輪到王銘洋和周燕姿驚訝了
“電池這塊是黃老哥你的老本行，起家根本，你舍得拿出來？”
黃傳富苦笑一下
“我當然不舍得。這些年，我在電池方麵的研究投入巨大的精力和資源，甚至不下於新能源汽車。
但現在不是沒辦法嘛。
最近一兩年，富迪的磷酸鐵鋰一直被能量密度更高的三元鋰打壓，很多人不再看好，市場份額下降得厲害。
雖然我一直堅信，隨著研究的突破，磷酸鐵鋰電池會迎來它真正的春天，但是你們公司的電池研究進展太快了，遠遠超出所有人的預計。
你們的神行固體電池，對現有的鋰電池產業，不啻於一聲炸雷，會把整個動力電池產業掀翻，這完全是降維打擊了。
隨著神行電池的量產，以前的電池製造商，今後隻能在低端市場吃些殘羹冷炙，會活得很艱難。
我現在把富迪電池拿出來和你們合作，是最大限度降低損失的辦法，也是讓富迪電池能夠走下去的最好選擇。”
“黃老哥果然非同常人，魄力十足。
隻不過，神行電池量產的良品率現在還有點低，不會超過百分之七十，這是我們測算過的數據。”
王銘洋沒有第一時間回應黃傳富的合作要求，而是把固體電池量產的實際難度跟他說了。
“你們的固體電池都準備要量產了，再死守著液體鋰電池，隻能是死路一條。
雖然固體電池現在的良品率低，成本高，但這隻是液體鋰電早死或者晚死的區彆而已。。。”
黃傳富能夠擁有今天的偌大產業，眼光和格局肯定不一般，，拿的起放的下，善於發現並爭取機會。“
行，既然黃老哥你有此想法，電池這塊的合作我同意了。”
隨後，大家在屋裡商談，連午飯都沒吃，到了晚上8點，才把合作的框架和細節給定了下來。
亞迪汽車和然浩控股合作，成立一個新的汽車品牌，名字叫威煌。
亞迪擁有這個牌子百分之三十的權益，並且負責車體的設計和生產運營，銷售和售後渠道同樣是使用亞迪原有的4s店。
然浩控股旗下的極智實驗室將技術授權給極智科技集團，由它跟亞迪合作，負責提供智能座艙，固體鋰電池和各種性能優異的材料，還有電池管理係統以及高性能扁線電機，以及其他的技術支持。