空天母艦聽著嚇人一跳，但換個說法成子母機就好理解一些。
這東西的曆史幾乎跟航空業同步發展，早期時候是由米國用飛艇試驗，並且十分腦洞大開：
他們曾經思考過兩種發方案：
一種是用掛鉤在空中放飛，需要回收時同樣通過飛艇掛鉤抓取、難度比較高；
另外就是魔幻方案，真的在飛艇上層鋪設飛行甲板用於起飛降落，但最終因不可靠被斃。
（下圖為1928年照片經AI修複）
同時期的毛子也沒閒著，他們一邊開發世界上最大的TB係列轟炸機，同時通過巨大的TB3攜帶伊16戰鬥機的方案組成空中航母，並且真的付諸實踐過。
一架TB3最多可攜帶足足5架伊16，缺點是沒法回收：
（TB3攜帶伊16示意圖）
如果這些隻能算早期航空業發展的腦洞大開，後期進入噴氣機時代，帝國為了給自己的轟炸機進行護航，重新撿起子母機方案，準備將戰鬥機掛在轟炸機上，遇到危險時放飛。
為此麥道很認真的開發了XF85微型噴氣戰鬥機，B29改造後能夠將其容納進自己的機艙，回收時需要操控戰鬥機精準對接才行。
如果是B36、B47、B52等大型飛機，可以直接吊在機翼下方，可以攜帶更多XF85。
（下圖為XF85‘Goblin（哥布林，小鬼）’戰鬥機）
不過這些嘗試最終都未能如願實現，因為隨著時代的進步，後續的先進噴氣機航程也越來越遠，空中加油技術的成熟也能大幅提高航程。
但最關鍵的是空中航母的用意：為轟炸機提供護航的需求不存在了。
60年代以後大家都拿著火箭朝彼此頭上掄，轟炸機突防一夜之間過時，XB70女武神和T4全都胎死腹中。
等下次空中航母、子母機的理論再次出現，要等到20年後的無人機蜂群時代了。
常布斯提起這玩意當然知道它的種種缺陷，但……嘛，什麼漢斯黑科技刻板印象他也懂：
“要是以漢斯的技術路線，可以有兩種方案，基於飛艇，或者基於大型轟炸機。
其實之前設計的蚊蚋挺不錯，有意義的標準重量才2噸，齊柏林飛艇都能帶個10架了，但漢斯好像沒什麼遠程轟炸機，用ME264，還是阿拉多E555？”
作為前資深鍵盤軍迷的唐文想起了這兩個代號，ME264比較傳統，就是類似於B17、B29這樣的傳統四發重轟，曆史上存在計劃但沒成功。
阿拉多E.555，縮寫.555就厲害了，但基本隻是阿拉多公司的幻想，僅存圖紙方案：
（阿拉多E.555）
其鷗型機翼以及飛翼布局方案實在是超前的離譜，隻是在後來被考古出來後成為電子榨菜驚歎一下漢斯的腦洞。
不過現在，這些奇葩方案卻有了從圖紙進入現實的可能性。
唐文幾乎沒多想就確定了下來：
“就用.555和超級飛艇作為母機原型，至於子機…蚊蚋沒那味，能用Ta183進行縮小化嗎？這樣顯得正統一些。”
常布斯：“Ta183？也行，不過你不覺得還有個漏洞嗎？Ta183沒有高空高速飛行能力，這在設定的時代也算比較落後了，性能還不如蚊蚋呢。”
唐文也反應過來，他還忘了帝國可是有黑鳥這種怪物的，這些翻出來的漢斯圖紙奇葩想飛到2萬米都不太容易，高空似乎還一片空白。
不過就在這時手機響了起來，掃一眼電話號碼後，他隻好對常布斯說道：
“填充漢斯空軍生態的重任就交給您了，優先以圖紙機型為主，技術要求您懂。”
“就是不考慮人機功效麼。”
常布斯邊說邊撓了撓頭，他參與設計的初教六、殲教1、Y10的安全性和人機功效都沒的說，反倒是現在弄出一大堆幾乎等同於神風特攻的飛機出來。
……
“還不準備收手？不考慮考慮大義？”
雖是如此說，但趙漢德打電話過來並不是為了興師問罪，而是提醒一下唐文。