現在隨著六月份的銷量持續攀升，也給予了蘇白足夠的信心。
不怕產能過剩，就怕你不夠賣。
而既然擴張產能，會引起西方國際的製裁，要掀起這場規模浩大的經濟戰。
那蘇白乾脆也就豁出去了，一次性到位。
直接一千六百萬的年產能，沒錯，就是奔著超過豐田的世界記錄去的。
來吧。
老鷹國，我知道你在盯著我。
既然你要戰，那便打個痛快。
...
與此同時，老鷹國，得州，特斯拉總部。
隨著大米汽車的橫空出世，對世界經濟格局的潛在影響越來越大，連帶著斯克馬這個全球首富也感覺亞曆山大。
說白了，大米汽車為什麼這麼火，因為沒對手啊。
最直接的證明就是，大米汽車上市以後，龍國所有的合資車輛和進口車輛，銷量都迎來的暴跌。
現在的魔都特斯拉工廠，不僅沒有訂單，還陷入了停工階段，正在進行階段性的裁員計劃。
隨著固態電池的量產，現在明顯是新能源當道。
而放眼西方國家的新能源汽車裡，也就隻有特斯拉還有一合之力。
用普川的話說。
老馬，你得趕緊支棱起來啊。
大米汽車都要打上門了個屁的。
此時的斯克馬，麵對大勢所趨，也低下了自己傲嬌的腦袋，放棄了吃獨食的幻想。
正希望像蘇白一樣，在老鷹國也搞一個電池聯盟，加緊把固態電池技術搞出來。
亡羊補牢，猶未晚矣嘛...
可斯克馬想錯了一點，儘管老鷹國有著雄厚的技術底蘊，確實一個是實實在在的資本國家。
所有科研院所，所有研究機構的背後，全都是資本的背影。
當初蘇白能把局攥起來，靠的是他的人品，靠的是龍國的背書，靠的是讓小日子拉仇恨。
而斯克馬有啥呢...
他啥也沒有。
所以，所謂的老鷹國電池聯盟，完全就是個笑話，一眾資本，就為了一個後期利益分割問題，都能吵上好幾年。
眼見著電池聯盟計劃淪為泡影，斯克馬也充滿了無力感。
不過還好，大米汽車剛上市，這場戰爭，也遠遠還沒到爆發的時候。
蘇白必定會大量占領國內市場，急需實力，等待大米汽車體量成熟以後，才會開始入侵海外市場。
按照斯克馬的預估。
短則兩年，多則三年。
這場戰爭才會爆發，也就是說，他還有足夠的時間，尋找翻盤的機會。
而正當斯克馬以為，蘇白會給他足夠的時間時。
突然，看著慌慌張張敲門而入的助理，還沒等到他說話，這位一向傲嬌的全球首富。
頓時有了一種不好的預感。