800V平台讓動力線束截麵積減小60%，線束總重降低21kg。
這對續航提升貢獻約2.7%。”
他放大了一個細節圖，“我們采用了航空級的輕量化導線編織技術，在保持導電性能的前提下，重量進一步降低15%。”
投影突然切換到成本分析表。
財務總監林寶興推了推金絲眼鏡，鏡片後的目光銳利如刀：“目前單車BOM成本33.7萬，較目標成本高出23%。主要超支點在電池包和智駕係統。”
他特意看向陳默方向，“尤其是激光雷達模塊，單件成本就占整車5%。如果采用成熟的視覺方案，這5%的成本可以立即降下來”
會議氣氛驟然緊繃。
徐平分管財務部門，這個質疑直指陳默負責的技術板塊。
蔣雨宏下意識要起身辯解，被陳默用眼神製止。
在去年的立項會上，正是陳默力排眾議堅持激光雷達路線，如今這個選擇正在接受現實考驗。
“林總的擔憂很實際。”陳默調出供應商清單：
“但我們與速騰彙創的聯合研發協議規定，當月產能突破5000套時，雷達單價下降45%。
這個成本模型在去年11月的投委會上通過審議。”
他停頓片刻，追加一句，“當時徐總親自簽批的。根據最新談判進展，這個降價節點可能提前到3000台。”
徐平嘴角微揚。
陳默這話既維護了財務部門的專業性，又巧妙提醒了決策曆史，還順帶捧了他一句，堪稱職場話術教科書。
但他隨即追問：“如果初期銷量不及預期呢？成本壓力會傳導到整個項目。”
“我們有三重保障。”陳默切換頁麵。
“第一，激光雷達不僅用於智駕，還與保險杠集成實現了ADAS碰撞預警功能，這部分價值可以分攤成本；
第二，速騰彙創同意用技術授權費抵扣部分貨款；
第三......”
他看向姚塵風，“營銷計劃中已經將激光雷達作為核心賣點，預計能帶來5%的溢價空間。”
姚塵風立即接話：
“市場調研顯示，高端用戶對安全配置的價格敏感度較低。
我們可以學習特斯拉的策略，將激光雷達包裝成‘主動安全套件’。”
“成本控製是動態過程。”徐平一錘定音，“首批試產車不必追求盈利，關鍵是驗證技術路線。繼續。”
姚塵風鬆了口氣，繼續彙報三電係統。
&n”時，會議室響起輕微騷動。
這個數字在2019年的中大型純電SUV領域堪稱驚豔。
投影上展示的能耗曲線幾乎平直，在120km/h高速工況下衰減僅23%。
這得益於0.238Cd的超低風阻係數和智能熱管理係統。
“重點說熱管理係統。”陳默提醒。
他記得前世某品牌曾因熱管理失效導致大規模召回，損失超過十億美元。