對於陳平波的一份彙報，讓五人小組都下定決心建，最主要還是自己有錢了。
加上現在南香省的電子產業發展迅猛，不能因為運力的問題給被落下了，現在各位都想著怎麼超越前麵的省份，怎麼能因為一個高速就被攔下來。
“陳平波的彙報說的很在理，是要建設。
陳平波鶴洲那邊也上報要建設自己的高速，還一下就要建設兩條，有錢來心也大了。
另外現在省裡開始往一早陳平波在電子產業中規劃的芯片產業，隨著小靈通的推廣，我們也開始跟著起步。
現在一些簡單的小pcb版我們也算是進入正軌，以後要是運力緊張打斷我們企業的成長勢頭，那就是我們的決策失誤。
我們不是沿海省份，他們隻要管他們自己就好了，但是我們不一樣，我們還要把東西運到他們沿海的省份才能出口。”
省長王修的話，算是一個補充，南香省跟不能等著中央去的規劃，要是這麼辦，以後都要落後於沿海省份，他們不需要等著中央的很多政策。
這個東西是內陸省份的先天劣勢，沒辦法隻能自己想辦法彌補。
“那其他人的意見呢？”
省長已經全力推進了，省委書記李信實際上也是有推進的意思，開始詢問其他的意見。
“我同意，現在有錢也有能力，早建設比晚建設好。”
紀委書記首先開始出聲說出自己的選擇，緊接著就是組織部長也跟著同意，最後達成一致意見。
都覺得不能讓運力，把省裡的產業布局和企業競爭力弄掉。
現在南香省算是看得到的高速發展省份，還是進入新興產業發展的省份，以後的進步都靠著它們，怎麼能容忍發展慢下來。
黑今省也在開會，不過是研究自己要主攻哪一個產業，以前沒有錢，黑今省產業也沒有什麼特彆突出的。
隻有一個白酒產業算是比較突出的，不過黑今省更希望是跟南香省一樣找到一個高新產業。
賺錢的同時能夠帶動更多的就業，形成一個龐大的產業鏈條，不是像白酒就那麼幾個崗位。
最好是汽車產業，不過現在汽車產業，基本上都是外資品牌的天下，黑今省也想跟外資搞合資。很可惜稍微好大一些的一線品牌就看不上黑今省。
黑今省的位置比南香省還難看，大山環繞不說，修建公路和鐵路也是成本高昂，加上本來交通條件就不好，更加不想去。
省長郭永仁回到自己的省長辦公室，想起剛才的會議，真是難受啊。
現在黑今省有錢了，還是多出一筆很大的錢，結果卻是對投資規劃的舉手難定。
不過其他的省委領導倒是很堅定要對高速下手，認為黑今省要有一條出去的高速路。
不然黑今省以後都很難招商過來，就算是來也是一些小企業，很難帶動黑今省當地的產業。
在這點上郭永仁很為難，黑今省建設一條高速路，和其他的省完全不是一個概念。
現在周圍的省份高速都沒有幾條，自己建設之後要連接到人家才行，不然自己建設出去，人家不建或者說人家要建設之後不連接你，那黑今省不是建設了一個寂寞？