極光汽車想要快速提高產能，唯一的辦法就是收購現有工廠進行快速改造。
想要收購工廠，難度也不是很大。
甚至很容易。
全球多次石油危機後，節能經濟型車型崛起。
東瀛汽車一躍成為全球最受歡迎汽車，在全球大殺四方。
米國、英倫這些汽車品牌受到衝擊，不少品牌不得不破產倒閉。
大量的工廠閒置荒廢。
勉強存活的汽車，因為訂單的減少，同樣有大量的工廠閒置。
米國汽車城衰落就是最現實的寫照。
這時期米國國汽車業受到東瀛車衝擊、石油危機和經濟滯脹影響。
底特律三大車企通用、福特、克萊斯勒陷入困境，工廠訂單銳減，產能過剩。
大量工廠閒置或虧損，資產價值可能被低估。
此時全球汽車市場需求轉型，小型車需求增長。
石油危機後，市場轉向燃油效率更高的小型車。
而米係車以大排量車型為主。
已經不符合時代需求。
捷豹去收購工廠，轉型生產小型車，完全就是在賞他們飯吃。
張啟明覺得前去收購，甚至能獲得米國政策支持。
不過，米係工廠存在生產效率低、成本高等問題。
需要采用精益生產模式和新技術，優化流程，降低成本，提升競爭力。
收購和改造工廠需要的巨額資金。
對張啟明來說，隻要錢能解決的問題,就完全不是問題。
米國汽車工廠工會勢力強大，收購後可能麵臨勞資談判、裁員阻力或高昂的人力成本等問題。
需平衡效率提升與員工權益，避免工會抗議或罷工。
這是最讓人頭疼的勞工與工會問題，就是他汽車巨頭都頭痛無比。
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不過，張啟明也想到了解決辦法。
在早期的國美零售身上，也早就試驗過。
到現在國內零售都是被米國公會，列為最受歡迎企業。
東瀛車企豐田、本田這些汽車品牌，就有在米國建廠。
部分通過收購或合資方式，利用米國閒置產能，結合本土化生產規避貿易壁壘。
說明隻要管理得當，汽車這種大宗商品在米國建廠，更能降低成本。
英倫汽車工業問題，比米國還嚴重。
加上捷豹總部在英倫，收購更不是問題。
張啟明整理一下思路後，說道：
“一、讓麗莎和迪莉婭分彆聯係本土關係，我們要幫助英倫和米國汽車製造業崛起。
二、讓迪莉婭聯係聯係米國聯合基金工會主席卡邁羅，幫助解決工會和工人問題。
英倫工會問題，讓麗莎請霍華德公爵府出麵解決。
三、致電捷豹集團，三個月內，我要看到10萬台訂單交付完畢，繼續開啟新的網上預售。”
曹思琪快速記錄下張啟明交代話語，收起筆記本：“我馬上去辦！”
張啟明看著曹思琪離去那婀娜多姿的背影，心思卻在想著其它事情。
極光汽車網上預售本來是衝著預熱去的，想要借助網絡炒作，把這個品牌炒起來。
沒想到銷量直接大爆發。
讓他不得不改變策略。
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