商品的展示排名，主要由商家的出價高低決定。
初步實現了“價高者得”的排名邏輯。
計費模式是按點擊付費，也就是免費展示，點擊收費。
隻有當潛在買家點擊了推廣商品，係統才會扣費。
單次點擊扣費的最高額度，不會超過商家為關鍵詞所設定的出價。
張啟明特意要求技術團隊，在初期采用相對簡單的“下一名出價+0.1元”的扣費模式。
以便於市場理解和接受。
例如，排名第一的商家a出價1元，排名第二的商家b出價0.6元。
那麼a的實際扣費是0.6+0.1=0.7元。
“老師，我還增加了一個類目基礎推廣功能。”
李維操控電腦鼠標，向張啟明解釋道：
“商家還可以建立不同的推廣計劃，針對不同的商品或營銷目標進行管理。
除了關鍵詞，商家還可以選擇為商品的所屬類目出價。
當買家通過類目導航瀏覽時，商品也有機會展示。
商家可以設置每日推廣費用的上限，以控製成本。
這些功能隻有在亞馬遜上測試時，才體現出來差彆。
增加了這些功能之後效果更好。”
張啟明微笑道：
“實踐出真知，實驗室功能想得再全，那也隻是想象，和實際測試肯定有差彆。”
“老師，你說的對！”李維特彆展示了一個尚在測試的功能：
“我們根據您的要求，我們嘗試加入了初步的定向邏輯。
係統會根據用戶的基本信息，以及粗略的瀏覽行為，嘗試將商品推送到更可能感興趣的用戶麵前。
比如，在飛信聊天窗口的邊欄，或者用戶個人中心頁麵。”
這正是借鑒了早期淘寶直通車，定向推廣的雛形，瞄準旺旺每日焦點、我的淘寶等位置。
隻不過，前世淘寶是自己開發了即時交流軟件。
張啟明現在有自己的即時通訊軟件——飛信，不可能再讓亞馬遜又開發一個。
選擇了直接和飛信合作。
張啟明滿意地點了點頭。
在這個互聯網廣告概念尚且粗糙的1995年，“亞馬遜直通車”的推出，無異於向平靜的湖麵投下了一顆核彈。
亞馬遜直通車不僅僅是創造的一個收費項目，更是重塑了電商平台的權力結構。
將平台的盈利模式從依賴交易傭金，拓展到了更具想象力的流量變現領域。
足以點燃商家之間，為曝光度而進行的軍備競賽。
隻有所有的商家都卷起來，亞馬遜平台才能穩坐釣魚台，成為最大的贏家。
流量才是贏者通吃。
亞馬遜現在就掌握著3億多的流量。
燒自己錢太吃虧，讓商戶出錢燒流量才是真理。
“測試數據怎麼樣？”張啟明開口問道。
“我們從全球邀請了1000多家核心商戶進行小範圍封閉測試，為期三天。”
李維調出數據報表，有些激動的說道：
“參與測試的商戶，店鋪整體流量平均提升了150。
通過直通車帶來的點擊和成交額，占其總營業額的比例最高達到了35。”
一直沒有開口的趙家華激動道：
“張生，這套係統簡直太適合亞馬遜。
商戶反饋非常積極，尤其是那些原本銷量中遊的商家，他們獲得了前所未有的曝光機會。
等正式公測上市後，肯定可以幫助亞馬遜，帶來更高的收益。”