艾美莉卡的f35垂直起降係統弊端也很大。
就是垂直起降一次會消耗大半箱油。
另外，f35b在垂直起降模式下，最大起飛重量隻有16.9噸，隻能攜帶2.1噸的彈藥和燃油。
垂直起降模式下，飛機的燃油和掛載能力都受到了顯著限製，這也直接影響了作戰的半徑。
此外，垂直起降的耗油問題並不是唯一的缺點，垂直起飛時，飛機能夠攜帶的實用重量有限，而且垂直起飛的危險性也較高。
因此，儘管垂直起降能力在某些特定情況下如在沒有跑道的艦船上起降）具有一定的戰術價值，但在實際使用中，這種能力的局限性也顯而易見。
目前銀杏葉也沒有解決這個問題，而且銀杏葉的空重更重的情況下。
他比f35更加的費油，除非能夠解決這個問題，不然垂直起降也是個笑話。
當然，目前成為也是在進行試驗。
袁毅駕駛的這架改裝了垂直起降係統的戰鬥機，也是唯一的一架。
要不是因為這次袁毅要去執行任務，也不會特意從成飛飛到京城來。
“塔台，塔台。”
“海東青準備完畢，請求起飛。”
“塔台收到，可以起飛地麵風每秒4，修正海壓2。”
“海東青收到。”
袁毅跟塔台彙報了之後，直接推動節流閥開始給油。
銀杏葉三台發動機開始轟鳴爆發出尾焰。
戰鬥機在跑道之上越來越快，僅僅一百米的時候。
袁毅就直接拉動了操縱杆直接來了一個旱地拔蔥式的起飛。
“海東青，航線已發送，請按照航線飛行。”
“海東青收到。”
袁毅一手操縱戰鬥機，另外一隻手快速的在機艙內的屏幕上點了幾下。
然後他所戴的頭盔之上就出現了路徑圖。
袁毅直接拉動飛機，直接飛上了一萬五千米的高度之上。
民航客機的飛行高度一般在米左右，最高飛行高度不會超過米。
短航線的民航客機一般在60009600米左右飛行，長航線的民航客機一般在8000米左右飛行。
所以袁毅直接飛上一萬五千米的時候，也是避讓民航客機的航線。
戰鬥機之上帶著兩個副油箱，並沒有攜帶彈藥。
也是因為這次的航線比較遠，從京城起飛抵達關島附近的海域將近一萬五千公裡。
而銀杏葉的作戰半徑為三千公裡，加上兩個巨大的副油箱也不過提升了到了六千公裡。
對於一萬五千公裡來說，袁毅需要中途補充兩次油量。
不過好在在沿途之上有空中加油機的存在。
袁毅升到一萬五千米的高度後，並沒有直接進入最高四馬赫的速度。
而是直接以平常的兩馬赫正常的超音速趕路。
沒辦法，四馬赫的超音速更加的費油了。
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就在袁毅駕駛著戰鬥機向著目的地前進的時候。
海軍部門組織的救援部隊已經在五架運二零的起飛下直接向著關島的方向飛了過去。
沒辦法，因為任務緊急，所以隻能啟動運輸機投放他們到最近的關島。
然後在由直升機直接運輸到航母之上。