秋老虎肆虐的九月，前海的灘塗上仍是一派熱火朝天的景象。
神農物流港的奠基儀式辦得不算鋪張，卻來了不少大人物——深圳市領導、三家合作銀行的行長，還有香港太古物流的代表團。
趙國強握著鐵鍬，和眾人一起將紅綢包裹的基石埋進土裡，鐵鍬揚起的紅土落在黑色皮鞋上，他卻毫不在意。
“三個月，圍堰築堤要見分曉；半年，萬噸級泊位的樁基必須打完。”
儀式結束後，趙國強把項目負責人叫到跟前，指著規劃圖上的海岸線，語氣不容置疑，“港珠澳這邊的貨運需求在漲，我們要搶在彆人前麵，把碼頭建起來，把航線開起來。”
項目負責人抹了把額頭的汗，手裡的施工進度表被攥得發皺：“趙生，難點在軟基處理，前海的淤泥層厚，打樁得用靜壓樁機，成本比預想的高。”
“錢不夠就找銀行要，”趙國強不假思索，“專項貸的額度還有富餘，優先砸在地基上。
記住，物流港的命脈在碼頭，碼頭的命脈在根基，寧願慢一點，也不能偷工減料。”
話音剛落，中行行長就湊了過來，遞上一瓶冰鎮汽水：“趙生放心，軟基處理的專項貼息貸款，我們已經批下來了，利率再降兩個點。
這物流港一成，我們銀行的國際結算業務，也能跟著沾光。”
趙國強接過汽水，擰開瓶蓋灌了一口，冰涼的液體順著喉嚨滑下，壓下了心頭的燥熱。
他望著遠處的伶仃洋，白帆點點，貨輪的汽笛聲隱約可聞。
“不僅要建碼頭，還要修倉儲，”他指著規劃圖上的倉儲區，“十萬平米的立體倉庫，要裝自動分揀線，從香港過來的貨，卸船就能分揀，直接發往珠三角各地。”
為了讓物流港儘快運轉起來，趙國強親自帶隊去了香港，和太古物流敲定了航線合作的細節。
太古負責打通歐美航線，把海外的貨物運到香港；神農物流港則負責香港到珠三角的“最後一公裡”，用集裝箱卡車和內河駁船，織成一張密密麻麻的貨運網。
“趙生，這張網織起來，我們就能把東南亞的橡膠、歐美的機械設備，穩穩當當送到內地工廠的門口。”
太古物流的總經理搓著手，眼裡滿是期待，“到時候，運費能降三成，時效能提一倍，誰不樂意走我們的航線？”
趙國強笑了笑，沒說話。他心裡算的是更大的賬——物流港不僅是貨運樞紐，更是神農係的“補給站”。
黑礁島汽車的零部件從香港運來，能直接進龍華基地的倉庫；
錦繡製衣的出口成衣，從福田工業園拉到物流港，一天就能裝船出海；
南華電器的彩電冰箱，更是能借著這條線，賣到東南亞的千家萬戶。
年底的時候，物流港的圍堰終於築成了。
站在堤壩上望去，數十台靜壓樁機一字排開，轟鳴聲震耳欲聾，一根根鋼管樁穿透淤泥層，牢牢紮進地下的硬土層。
趙國強踩著泥濘的堤壩往前走，褲腳沾滿了泥點，身後跟著一群工程師和銀行的人。
“明年這個時候，”他停下腳步，指著波濤洶湧的伶仃洋，聲音裡帶著一股韌勁，“這裡會停滿貨輪，神農物流港的名字，會響遍整個珠三角。”
神龍汽車的熱銷，很快就超出了華南市場的承載能力。
深圳4s店的現車賣斷貨的消息傳來時，馬鐵山正在龍華基地的總裝車間裡，盯著工人調試新的生產線。
他抓起電話，撥通了趙國強的辦公室：“趙生，訂單排到明年三月了！廣東、廣西、福建的經銷商，堵在廠門口要貨，再不加產能，我們就要丟市場了！”
趙國強正在看物流港的施工報告，聞言放下了手裡的文件：“擴，怎麼不擴？”