杜蘭特倒不是心疼輸了錢，畢竟他現在也不是差錢的主兒，剛好騎士隊簽下了頂薪合同，和耐克的合同一年也是一千多萬美刀。
但在“女神”斯嘉麗麵前被黃駒攻防兩端完爆，心裡多少還是有些不甘和難受的。
在這場比賽結束之後，媒體更加認為這輪東部決賽沒什麼太大的懸念，尼克斯無論在進攻端還是防守端，都穩穩壓製住了騎士隊，內外線都同樣如此。
能夠在第二輪42擊敗熱火的球隊，在尼克斯麵前卻輸的毫無還手之力，這也更讓球迷們感歎衛冕冠軍的強大實力了。
在g1打完之後，文斯·卡特因為腳踝傷勢表現不佳，很可能會缺席隨後的g2和g3比賽。
同時經過一整個賽季的勞累，半決賽和熱火的激烈碰撞，也讓納什和鄧肯兩位老將的體能出現了問題，在東部決賽上的整體表現明顯不如上一輪。
反觀尼克斯就要打的越來越混，蘭多夫和克勞福德在常規賽末段獲得了足夠的休息時間，傷勢也得到了非常好的恢複，來到季後賽後一心奪冠，同時也能展現出個人更大的實力，休賽期爭取一份更好的合同。
四場比賽打下來，尼克斯40輕鬆橫掃了騎士，以前三輪12勝0負的戰績殺入總決賽，奪冠的形勢一片大好。
因為騎士隊2號位和3號位上的防守實在不怎麼樣，禁區的換防也有不小問題，這讓黃駒在這輪比賽中的個人數據明顯提升，進攻效率非常之高。
在g1轟下58分之後，g2再度命中8個三分球，輕鬆拿下41分，g3遭遇嚴防的情況下，則是貢獻了36分10籃板11助攻5搶斷的超神三雙數據，g4晉級之戰中，更是三節狂轟45分，徹底打崩了騎士的心態。
這輪係列賽中黃駒的場均得分高達45分，是他個人職業生涯單輪係列賽場均得分最高的一次。
騎士雖然倒在了東部決賽，甚至麵對衛冕冠軍毫無招架之力，但整個賽季對於騎士球迷和管理層來說，都是一個成功的賽季，畢竟他們淘汰了不可一世的邁阿密熱火。
提前進入休賽期，騎士管理層也決心圍繞納什、杜蘭特和鄧肯，繼續補強球隊，來年再次衝擊，希望能更上一層樓。
西部這邊，小牛隊和湖人的較量相當激烈，但今年小牛隊顯然是準備更充分，整體狀態也更好的那支球隊。
湖人隊在連續三年殺入總決賽拿下一冠之後，今年科比和加索爾整體的表現依舊在線，在角色球員們卻明顯有衰落的跡象，阿泰斯特的防守還在，但進攻效率卻是最近幾年的新低。
最終，在德克·諾維斯基的帶領下，小牛隊全民皆兵，大比分4：2成功擊敗了湖人，終於踏上了總決賽的舞台。
從06年開始，小牛隊已經是連續5年止步在西決，對手從太陽換成湖人，德克·諾維斯基更被球迷們成為西決無冕之王。
今年的德克·諾維斯基雖然已經33歲，卻是在季後賽展現出了個人最成熟的一麵，西決場均轟下34分，完全打爆了對位的保羅·加索爾，聯盟進攻端最強大前鋒的稱號名不虛傳。
尼克斯和小牛的總決賽，熱度雖然沒有尼克斯和湖人高，但也同樣吸引了全球數億球迷的關注。
在espn進行的全米50個州投票活動中，有43個州都選擇了尼克斯隊衛冕奪冠，支持小牛隊的州隻有7個，其中便包括達拉斯所在的德克薩斯州。
達拉斯的城市規模和經濟體量雖然不如紐約和洛杉磯，但也是米國前十級彆的大城市，同時這也是小牛隊在建隊以來，第一次殺入nba的總決賽。
在總決賽開打之前，黃駒也在保時捷集團的公關策劃下，隨同助理藍菲，一同飛往了歐洲，現場觀戰了勒芒24小時耐力賽，
保時捷新款918最終獲得了第二名的成績，黃駒也在賽後和芬蘭車手進行了合影留念。
而緊接著在日內瓦車展上，保時捷也亮相了保時捷918spyder概念車，並請作為代言人的黃駒來到了現場，同時也播放了黃駒和芬蘭車手為這款頂級神車合作拍攝的宣傳廣告。
黃駒個人其實也非常喜歡賽車，對於保時捷918spyder也非常期待，這款車預計將會在2011年開始量產，全球限量918台，基礎款售價90萬美刀。
保時捷官方為身為集團終生形象代言人的黃駒，免費預定了一台，這也黃駒非常期待。
黃駒個人形象和保時捷的深度綁定，讓兩方麵都取得了非常巨大的利潤，相輔相成相得益彰，在保時捷的財報統計中，最近5年時間裡，保時捷基礎款的卡宴和帕拉梅拉車型，在內地的銷量逐年攀升，911更是成為了國內最炙手可熱的跑車。