國產自主品牌、合資品牌，乃至放寬了政策的進口車，都是代理方向。
設點地區也不局限於大城市，隻要是具有潛在購買力的小城市都處於恒成集團的規劃下。
並且配套的售後服務、增值服務也要跟上，不能有絲毫落後。
在公司行政級彆上，分部與總部有所不同。
像在恒成集團總部這邊，分級很複雜，董事之下有總裁，總裁隱隱大與營運長。唯一的財務總監田小冰雖然比總裁和營運長級彆低，但又要淩駕於各部部長之上。
各部之間目前還未出現副部存在，但也是發展過程中的必然產物。
目前階段，部級以下便是主管、科長、具體例子可以參考投資部的三個主管。
而在主管、科長之外，另還有專員級彆存在，這部分人往往是各部門的中心成員，負責某一個專業性質很高的職務。
除開這些，便是普通的文職工作者了，也就是所謂的白領，談不上高級，月薪大多在三四千左右。
至於其他雜七雜八的前台、清潔工、水電工，皆歸屬與行政部，待遇實在一般。
這是總部的情況，分部雖是獨立與總部之外，但行政級彆上肯定要歸總部管轄，因此隱隱會降一部分。
在集團分部中，各大實權部門將減少，多多設立科級部門，擴大市場部、人事部的重要性，至於投資部就毫無必要了。
這樣做的目的很簡單，凸出的就是實用性，一切為子公司和總部服務，高級人才方麵的需求也可以得到緩解。大量的中級人才和少量高級人才便可以撐起一個集團分部。
而在恒成集團高層中最擔心的資金問題，陸恒也早有了自己的想法。
如趙京猜測的那般，陸恒是不會向資本妥協的，在未上市之前，堅決不接受融資。
即使發展步伐減緩，他也要保證自己一手一腳打造起來的恒成集團百分百的屬於自己，不讓外界染指。
恒成集團作為以汽車營銷為主的公司，現金流的龐大是其他實業公司無法想象的，幾乎每天都會有成百上千萬的資金在流動。
陸恒一向注重這方麵的資金鏈控製，因此在集團內部，現金流十分充裕。
六個4S店，其中以恒成現代最賺錢，畢竟當初拿到了現代廠家的最佳優惠條款，這六家公司，彙攏起來，一個月幾乎可以為陸恒帶來四百萬的純利潤，至於外界看重的營業額，早就是以億為單位計算了。
不要覺得比原來少，要知道這是在扣除現在恒成集團龐大人員成本的情況下，擁有這麼多純利潤，已經極為厲害了。
一年那就是接近五千萬的純利潤！
再加上一個導航生產公司，兩家裝飾生產公司，一個月又能為陸恒帶來幾十萬純利潤。
最後，陸恒自己還有三千萬的個人資本，可以說支撐起這個恒成一年發展計劃，已經沒有什麼壓力了。
那些集團高層為什麼會覺得陸恒沒有資金來支撐，隻是因為他們的目光沒有站在更高的地方，隻局限於自己那個區域來看待陸恒。
他們又怎知，恒成集團四月份成立之前，陸恒隻有一千萬，但成立半年後，就攫取了超過兩千萬的金錢。
加起來，三千多萬的資本足以支撐恒成集團任何一個發展項目了。
何況，即使拋開這所有的東西不談，陸恒在建行那邊兩年的良好信譽，要借出一筆金額兩三億的貸款沒有任何問題。
未完待續。