麵對陸恒接二連三的詢問，李華冰表現得毫不慌張。
他很明白，滴滴打車這個項目對於恒成集團的重要性。
越是跟恒成的一些高級管理人員打交道，他對恒成這個不顯山不漏水的龐然大物就了解得越多。
在他看來，一個在全國各地，擁有上百家連鎖4S店的集團公司，其隱形資源是異常龐大的。
如果能利用得好，完全可以催化出更多的果實來。
滴滴打車就是恒成資源到達一定地步後，應運而生的產物。
不僅僅是彌補恒成在汽車領域除開汽車製造之外的產業鏈條，更是利用整合資源的一次實驗。
大概也正是這樣，初期投資就高達五億，人力物力更是全方位配合。
如果說陸恒這個老板，表現得漠不關心，那李華冰還要疑惑。
沒有太多思索，李華冰有條不紊的說道：“產品研發這一塊兒，資金投入並不大，隻需要平穩和長久便可。砸錢的地方，更應該往宣傳推廣這一塊兒去。”
“在上任之初，我就看到過集團內部相關的計劃書，我不知道是誰主導的，不過裡麵絕大部分意見都很精彩，值得沿用。”
一抹微笑，在陸恒嘴角蕩漾開，集團早期對滴滴打車的計劃書，很多是他定下的。
此時聽到有人在耳邊吹捧自己，感覺倒還不錯。
李華冰繼續說道：“滴滴打車的宣傳推廣不同於一般的軟件，因為我們的客戶群體不是單方麵，而是雙方向的。一是乘客，二是司機，這兩方都需要我們去爭取。”
“因此，當前我定下的砸錢方案有三個。乘客方麵一個，司機方麵兩個。投放網絡軟文、水軍宣傳、商業圈大屏廣告都屬於乘客方麵。司機方麵，則以地麵推廣，外加初期補貼為主，雙管齊下。”
陸恒點了點頭，看得出來，李華冰目前正嚴格按照他定下的策略在走。
“就我的想法而言，地麵推廣是積累第一批滴滴司機的有效手段。三十多個省，三百多個地級市，是我們的首選目標。我們的軟件定位是能消費起打車費用的人群，這一塊兒，初期隻有大城市才有更多的用戶，所以選擇了這種策略。”
“而補貼方麵的話，還沒有開始實行，不過我已經讓跟田小冰總監打過招呼了。一旦產品上線，最少兩億資金就會到位，全麵用以對司機的補貼方案。”
陸恒說道：“隻要能取得效果，花這麼多錢，是值得的。”
在二人口中，錢似乎隻是數字。
不過也的確如此，現在陸恒每天經手的錢，最少也是千萬計數，幾億的資金支撐滴滴打車一段時間，在他看來確實值得。
畢竟這款軟件，未來前途十分光明。
至於李華冰，顯得那麼淡然也不是沒有理由。
他最初就是在風投機構工作，主導的幾次投資，也是大數目。
後來跟著雷君創業，雷君砸錢速度，比起陸恒更甚幾分。
“第一階段砸錢方向主要就是這幾個，至於到什麼程度為止，就得看我們第一階段可以積累多少用戶了。如果積累得足夠了，那麼名聲效應，也足以支撐，產品的自發擴散。”
打車軟件這東西，大抵都是這樣。
一開始需要宣傳，可一旦用戶規模上來，便會自發的形成推廣效應。