朱有建聞聽此言，不禁目瞪口呆，嘴巴大張，眼睛瞪得像銅鈴，腦海中迅速開啟了一場飛速換算。
他心裡暗自盤算：日行千裡，按一日六個時辰、共計十二個小時來算，時速竟高達八十多裡，換算成現代的計量標準，也就是四十公裡左右。
這在當時的技術條件下，簡直是不可思議的速度，究竟是什麼樣的概念啊？
這要是放到現在，雖說不算特彆突出，但在那個時候，簡直就是“神速”，足以讓敵軍望風而逃了。
許大匠就像一位沉浸在曆史長河中的講述者，並未停歇他的講述，微微眯起眼睛。
仿佛穿越時空，親眼目睹了當年的盛景，繼續娓娓道來：
“待到本朝，成祖皇帝那可是心懷壯誌淩雲，一心想要揚我大明國威於四海，讓世界都知曉我大明的強盛。”
“於是，一道詔令如雷貫耳，召集天下能工巧匠，再度對汽機加以改良，誓要將其打磨成航海利器，安置於海船之上。”
“此次改良更是精妙絕倫，匠人們獨具匠心，在船舷外側精心設置輪組，以十二支大槳合為一組，這般規模，相較於之前更為宏大壯觀，就如同給海船裝上了一對對的翅膀。”
“就拿赫赫有名的寶船來說，其上輪組竟多達八十八對，槳組亦有三十對之多。您瞧瞧，這是何等壯觀的配置！”
“憑借這般強大的動力配置，方能派遣三寶太監率船隊浩浩蕩蕩地遠涉重洋，無需完全依賴人工劃槳那吃力不討好的方式，卻能如同海上蛟龍，風馳電掣般地航行於大洋之上，所到之處，皆令蠻夷驚歎折服。”
朱有建聽到這兒，眼睛一下子亮了起來，猶如在黑暗中摸索許久後，終於找到了那扇通往真相的大門，至此恍然大悟。
心中長久以來對於鄭和下西洋一事的疑惑，尤其是圍繞寶船的諸多謎團，終於如同冰雪消融般解開了。
後世對於鄭和下西洋這件事，尤其是寶船的大小，一直爭議不斷，就像一鍋永遠煮不沸的水，各方觀點你來我往，僵持不下。
公認的說法是寶船長達四十四丈，寬十八丈，排水量高達二萬噸。
依據史料所記，再結合南京寶船遺址的考古發掘成果來看，寶船確實體型巨大，宛如一座海上的移動城堡。
然而，若僅靠帆與人力劃槳作為動力，問題便接踵而至，仿佛一個個隱藏在暗處的陷阱。
硬帆雖有一定優勢，可麵對茫茫大洋、漫長的遠航旅程，它的遠航能力終究有限，就像一輛動力不足的馬車，跑不了太遠的路。
至於人力劃槳，更是讓人難以置信，如此龐然大物，得需要多少人才能劃得動？
況且寶船實際載客量約為一千人，不可能全員都去劃槳，那船上的其他事務又該如何處理？
也有人提及洋流助力一說，可這實在難以定論，單純依靠洋流走單邊尚可勉強解釋，然而鄭和的船隊可是要往返航行的，總不能去的時候靠洋流，回來的時候就乾瞪眼吧？
後來，雖有人提出蒸汽機的假想，並以南宋戰船為論據進行論證，無奈因缺乏實物佐證，始終無法確鑿證實，就像空中樓閣，看得見卻摸不著。
許大匠一直留意著聖上的神情，見朱有建神色間似有疑慮，心底不禁“咯噔”一下，還以為聖上對自己所言並不相信。
他心急如焚，當下也顧不上多做解釋，疾步如飛地走入內堂。
一時間，內堂裡寂靜無聲，隻有許大匠匆匆的腳步聲。
少頃，他雙手鄭重其事地捧出一個盒子，那盒子外觀古樸陳舊，木質的紋理猶如歲月鐫刻的皺紋，瞧著便知有些年頭了。
許大匠的雙手微微顫抖，仿佛捧著稀世珍寶，輕輕揭開盒蓋，動作輕柔得生怕驚擾了什麼。
緊接著，他小心翼翼地從中取出一疊泛黃的絹紙，那絹紙脆弱得如同遲暮老人的皮膚，仿佛輕輕一碰就會破碎。
隨後，許大匠屏息斂息，眼睛一眨不眨地盯著手中的絹紙，一層一層緩緩打開，仿佛在揭開一段被塵封的曆史。