天色已經不早，回到了寢宮之中分劉平並沒有直接歇息。
他的腦子轉的很快，正想著建設一支海軍的困難和種種先決條件。
而其中的第一點，就是軍港以及造船廠。
所幸大明留下的福澤還在，現在整個華夏境內一共有三處最大的造船廠。
第一是位於南京的龍江造船廠，是明朝曾經官方最大的造船廠，鄭和下西洋時的大寶船便是出自於此。
不過得益於後世的不作為，龍江船廠早已經名存實亡，竟連明軍水師的主力戰艦大福船都造不出來。
隻能造一些平底沙船和哨船，用於近海和長江的運輸和警戒。
第二則是市舶司所在地，處於福建泉州的造船廠。
泉州本就是海商雲集之地，加之總兵鄭芝龍在背後的特意扶持。
泉州造船廠不僅能生產明軍水師的大福船，還結合荷蘭戰艦蓋倫船的特點，仿造出了一種三桅炮艦。
這相當於一種大福船的火力增強型，船上最多能安放十二門兩千斤的紅夷大炮。
鄭成功收複台灣的時候，這種三桅炮艦便發揮了巨大的作用。
而這最後一處，則是大漢治下所擁有的登萊造船廠了。
原先的時空裡，孔有德造反的時候喪心病狂的燒毀了登萊造船廠。
如今正是劉平的先見之明，才沒讓這個北方唯一具有建造大型戰艦的造船廠消失。
根據孔有德和孫元化之前送過來的賬簿，登萊造船廠經過數年的發展。
不僅能造“鎮海級”的480料大福船，而且還能仿製三桅炮艦。
而如今孔有德麾下的登州水師，其中一艘主力戰艦鎮海號，便是產自登萊造船廠的大福船。
不過考慮到登萊造船廠的主船塢隻能容納30米長度以下的船隻，根本容納不下六百料的大福船。
劉平並不打算將造船廠的位置選在登萊，不過那邊的核心匠人和船工倒是不可多得的技術人才，正好解決了如今的燃眉之急。
“登萊造船廠可為內河水師造艦，還是要選一個適合造大船的地方”
劉平躺在床上苦思冥想之下，是怎麼也沒有了睡意，當下是披衣起床，借著殿中明亮的燭光，已是來到了書桌。
劉平順手將沿海輿圖鋪了開來，便看著幾個地方仔細察看。
才看了一會兒，劉平突然是眼前一亮，順手就指向了一處標注。
“膠州灣，薛家島！”
在前世之時，劉平還曾去那裡的曆史博物館旅遊過。
1898年，德國人強租青島之後，便選址薛家島建設海軍基地。
而共和國北海造船廠的前身，正是位於薛家島的船塢工藝廠。
解決了選址的麻煩，劉平而後就想到了更為複雜的木材問題。
沒錯，正是看起來十分簡單的木材問題，卻成了扼住喉嚨的關鍵之處。
風帆戰列艦的建設，並不是隨便選什麼木材都行的。
按照明代戰船的傳統用材，則是赫赫有名的楠木。
楠木不僅木質堅硬耐腐蝕，紋理還十分順直，適合船匠進行加工。
而且楠木的主體樹乾高大，這使得可以單體截取船隻的龍骨，這對於船隻的穩定性來說，簡直就是天造地設的一種好材料。