這並不是蘇凡的獨門絕技，大部分人隻需要花時間去研究，同樣也能夠分析的出來，隻不過速度沒有蘇凡快罷了。
過程並不重要。
此時，這架客機已經在蘇凡戰機下方。
沒錯，蘇凡並沒有藏在客機的機腹下方，而是飛到了它的頭頂上。
阿塞的地麵雷達並沒有發現這個情況。
不但阿塞地麵沒有發現，就連蘇凡腳下的這架民航客機的機長，以及飛機上麵的所有乘客，都不知道，此刻他們的頭頂上方，有一架滿載了近十噸彈藥的戰鬥機，正在與他們一起共舞！
跟隨這架民航客機，蘇凡成功的越過了兩國的邊界線。
阿塞地麵根本就沒有發現，自然也就沒有遭到任何的攔截。
與民航客機伴飛的難度，明顯是小於和戰鬥機伴飛的。
因為民航客機的航向速度這些，基本上都是固定的，甚至在超過5000米的高空上，基本上都會開自動巡航，速度並不會突然無緣無故做出較大的改變。
當然，民航客機的速度，肯定是沒辦法和戰鬥機相比的。
所以伴飛了一會兒之後，蘇凡明顯感覺到有些無聊，但是又不能給它提一提速，隻能耐著性子，將飛機上的武器反複的檢查了好幾遍。
半個小時之後。
飛機終於快要接近目標地點。
蘇凡需要的攻擊目標，並不在這座阿塞第一大城市色特拉市內，而是位於距離色特拉40公裡左右的一處地點。
從導航上來看，這個目標點正好也在，阿塞境內最大的河流賽姆河旁邊。
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目標地點與這條民航線路並不重合。
所以在簡單的找了一個合適的位置之後，蘇凡解除了與這架民航客機的‘合體’。
隨後朝著目標地點飛去的同時，也快速的下降自己的高度。
高度如果太高的話，他在空中就是一個活靶子，很可能被地麵的防空火力給集火。
蘇凡之前跟隨了一段時間的飛機上，有眼尖的乘客發現了他。
看著窗外幾乎是一閃而逝的戰鬥機，這個乘客在大呼小叫的同時，想要掏出手機記錄下這難得一見的一幕，可惜他的動作，明顯並沒有蘇凡所駕駛的戰鬥機快。
蘇凡脫離的時候，距離目標點大概還有20公裡左右的距離。
這個距離，對於一架時速高達上千公裡的戰鬥機來說，也就是一腳油門的事兒。
在蘇凡脫離出來的第一時間，阿塞地麵雷達就發現了他。
對於這個突然出現的紅色信號，即便是敵我識彆係統一直在提醒，這是一架埃爾利亞的戰鬥機，地麵的雷達監視人員也將信將疑，愣了好長的一段時間。
這麼大的一個目標信號，正常情況下，是不可能突然出現的。
阿塞地麵的雷達操作員，甚至懷疑過剛剛路過的客機是不是出現了事故，掉了什麼零件，都沒有懷疑過這是一次針對阿賽的特彆行動。
畢竟誰家的特彆行動，隻派出一架戰鬥機的...
一架戰鬥機，能夠造成多大的破壞？
......
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