在對鐵廠進行檢查的過程中，一個至關重要的檢查點就是軸承的規模化生產狀況。這一點不容忽視，因為它直接關係到產品的質量和數量。李勇的豪華四輪馬車之所以未來將在市場上獨樹一幟，引起人們的廣泛關注，正是因為其創新性地采用了先進的軸承技術。這種技術的應用不僅僅解決了傳統車輪在運動過程中產生的摩擦問題，大大提高了車輪的使用壽命，而且還對轉向機製進行了優化，使得馬車的操控性得到了顯著提升。除此之外，李勇還創造性地使用了多層鋼片，巧妙地製作了四個簡易的減震器，並將它們安裝在車廂與車底盤之間。這種設計在當時無疑是一種革命性的創新，使得他的馬車在同類產品中脫穎而出，成為了那個時代的高端車型。
然而，儘管有諸多優點，軸承的密封性和材質方麵仍然存在不足，這可能會導致軸承的使用壽命相對較短。同時，減震器的調校並不理想，乘坐時會感到一定程度的“晃得頭暈”，如果馬車在崎嶇的道路上行駛時不僅舒適度會大打折扣，還會直接縮短馬車的使用壽命。儘管存在這些局限性，李勇的馬車在鋪設的水泥路上行駛時，其性能優勢卻是一覽無遺，明顯秒殺大明所有的交通工具。
在中國古代，工匠們以其精湛的技藝聞名遐邇，他們製造的四輪車在當時是一種技術上的奇跡。然而，儘管這些四輪車在結構和設計上都體現了高超的工藝水平，但它們卻存在一個關鍵的技術難題尚未得到解決，那就是轉向機製的問題。傳統的四輪車設計中，四個輪子被簡單地固定在車架上，而前輪並沒有被賦予可以左右轉動的能力。這種設計的馬車，在寬闊平坦的直道上行駛時，尚且能夠保持平穩和順暢。但是，一旦遇到需要轉彎的複雜路況，這種四輪車就顯得力不從心，無法像結構更為靈活的兩輪馬車那樣輕鬆應對。因此，在實際應用中，古代的四輪貨車變得極為罕見，而四輪載人馬車也主要限於禮儀場合使用，很少在日常生活中見到。
在製造軸承的過程中，鋼珠的生產是一個至關重要的步驟，而鋼珠的生產過程是相當複雜和精細的。首先，必須從高品質的鋼材開始，通過一係列的加工步驟來獲得所需的鋼珠。這些步驟的起始點是對鋼材進行拉絲處理，這一步驟涉及到將線材通過拉絲機拉伸至所需直徑的過程，這個過程在某種程度上類似於鐵絲的生產方式。拉伸完成後，線材會進入下一個階段，即製胚階段。在這個階段中，拉伸好的線材會被放入鋼球冷鐓機中，利用機內的鋼模將其鍛造成球形的胚體。球胚成形之後，還需要經過一係列精細的加工步驟才能最終形成一顆合格的鋼珠。這些步驟包括去環帶、粗磨、軟磨、熱處理、再次成形、光球或銼削、軟磨）、硬磨、細研、精研或拋光）、超精研等。每一步都需要精確的控製和高度的工藝水平，以確保最終產品的質量。隻有經過這些複雜的加工步驟，才能獲得一顆符合標準的高質量鋼珠。。
在製造軸承的過程中，選用高品質的鋼材是至關重要的第一步。這些鋼材首先會被加工成圓柱形的坯料，接著通過精確的切斷工序，為後續的加工做好準備。隨後，這些坯料會進入車床，使用專業的刀具進行削切，這個過程類似於製造槍管時的鑽製工藝，需要極高的精度和細致的操作。完成削切後，軸承的坯料會經曆淬火處理，這是一個關鍵的熱處理過程，它賦予了材料所需的硬度和強度。經過淬火處理的坯料還需要經過細致的研磨，以達到所需的尺寸和表麵光潔度。在研磨過程中，一個非常重要的步驟是磨出滾道，這是軸承內部與滾動體接觸的部分，其精確度直接影響到軸承的性能。
鋼珠和保持架是構成軸承的兩個關鍵組成部分。鋼珠，作為滾動體，必須經過精確的磨削和拋光，以確保每一個鋼珠的尺寸和形狀都達到統一的標準，這對於軸承的平穩運行和延長使用壽命至關重要。而保持架的設計和製造則需要根據滾動體的種類和數量進行定製，其目的是為了穩固地保持每一個滾動體，並且在軸承運轉時最小化滾動體之間的摩擦。保持架的設計不僅要考慮到結構的穩定性，還要考慮到材料的耐磨損性能和散熱性能。
在所有部件都經過精確加工之後，軸承的組裝階段就顯得尤為重要。首先，在已經磨削好的軸承部件上均勻地塗抹適量的油脂，這不僅能夠減少摩擦，還能起到潤滑和保護的作用。然後，按照正確的順序和方法，將內圈、鋼珠、保持架和外圈等部件組裝起來。這個過程需要非常小心，以確保每個部件都準確無誤地放置在正確的位置。最後，組裝好的軸承會被安裝到軸承座上，完成整個軸承的製造過程。這個過程的每一步都必須嚴格控製，以確保最終產品的質量滿足高標準的工業要求。
整個生產過程可以依照流水線作業的方式進行，這種方式不僅大大降低了對工人技術水平的要求，而且在一定程度上提高了生產效率。儘管如此，目前的產量仍然偏低，產品的質量也不夠穩定，但基本上可以滿足使用需求。在大明帝國，人們更傾向於采用大規模的人力資源投入，即所謂的“人海戰術”。因此，動員幾百甚至上千人參與生產並不是一件難事。在這樣的勞動力支持下，每天能夠生產出一兩百套產品，這樣的產能還是可以實現的。通過流水線作業，每個工人隻需要完成特定的簡單任務，這樣不僅提高了工作的效率，還減少了生產過程中的錯誤率。此外，流水線作業還便於管理和監控，使得整個生產過程更加有序和可控。然而，儘管流水線作業有諸多優點，但目前的生產效率和產量仍然有待提高。為了進一步提升產能，可能需要引入更先進的生產設備，或者對現有工藝進行改進。同時，提高產品質量的穩定性也是當前亟待解決的問題。在大明帝國，儘管人們偏好使用大量的人力資源，但這種做法在現代社會可能並不經濟高效。因此，探索如何在保持生產效率的同時，減少對人力資源的依賴，也是一個值得考慮的方向。隻要能通過人海戰術解決問題，李渣男便認為那不是難題。在大規模戰爭尚未削減人口之前，相較於當時的生產力，大明的勞動力顯然過剩。
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在不遠的將來，金山集團正式對外宣布，他們已經成功地成立了名為四海車行的全新企業實體。這個車行以其推出的多款豪華四輪馬車而聞名，其中包括了雙馬雙驅和四馬四驅的高端車型。這些馬車不僅在設計上極儘奢華，而且在性能上也達到了當時技術的巔峰。四海車行的產品迅速在江南地區贏得了廣泛的關注和讚譽，成為了當地富豪們身份和地位的象征。在那個時代，擁有一輛四輪馬車幾乎成為了出門、社交和飲食等日常活動的必備條件。試想，當你的馬車停在豪華酒樓或宴會的門口，周圍都是四輪馬車，而你卻隻有一輛簡陋的兩輪馬車，這在當時的社會風氣中，你如何能夠坦然自若？對於那些自詡為社會名流的員外、舉人、公子們來說，這無疑是一件難以接受的事情。中國人的攀比心理，有著幾千年的悠久曆史，即便是在物質條件有限的情況下，人們也總是儘力去追求最好的服飾、最豪華的馬車或汽車。這種風氣在江南地區尤為盛行，甚至影響到了現代的大上海，成為了一種社會現象和文化傳統。
隨著這種豪華馬車的普及，寬闊的水泥路上開始頻繁地出現馬車呼嘯而過的景象。現在，從金山到上海，這段曾經需要花費一整天時間才能走完的一百裡路程，已經縮短至隻需2到3時辰即可輕鬆抵達，實現了當日往返的便捷。隨著交通的便利化，四海車行進一步擴展了業務，成立了專門的客運車隊。這個車隊在金山、鬆江和上海這三個重要城市之間往返運輸，為大眾提供了一個體驗新式馬車的絕佳場所，讓更多的普通人也能享受到快速、舒適的出行體驗。不僅如此，這種新式馬車的出現，也帶動了相關產業的發展，比如馬車製造、馬匹飼養和道路維護等行業，都因此獲得了新的增長點。同時，隨著馬車的普及，人們的生活方式也發生了變化，出行變得更加便捷，人們可以更輕鬆地進行商務活動和社交往來，從而促進了社會經濟的進一步發展。
不知不覺，四輪馬車的出現，悄悄的在改變著鬆江，這裡的人們生活和工作的節奏不知不覺的在加快，這是一個在車輪上的小世界。隨著馬車的普及，鬆江的街道變得更加繁忙，商店和市場也因為人們的頻繁往來而變得更加繁榮。孩子們在馬車經過時興奮地追逐，商人們在馬車的便利中看到了商機，而農民們則通過馬車將他們的農產品更快地運送到市場。馬車不僅僅是一種交通工具，它還成為了連接城市與鄉村，促進經濟交流的紐帶。鬆江，這個曾經寧靜的小城，如今在馬車的輪轉中，展現出了前所未有的活力和生機。這也將給金山軍隊的帶來了重大的變化，實現了快速的騾馬化，對軍隊整體作戰能力的有顯著提升。特彆是陸戰隊的火炮部隊，火炮的部署和移動速度大大加快。後勤方麵，也全麵采用了四輪馬車來運輸物資，這種運輸方式的運力和機動性已經遠遠超過了當時所有傳統的舊式軍隊。想象一下，一支全軍乘坐馬車前進的隊伍，馬車不僅載著士兵，還拉著沉重的盔甲、火藥、糧食等裝備和補給。不僅如此，他們還攜帶著一個重要的戰略物資——鐵絲，這種物資在戰場上可以迅速布置成防線，形成障礙。而騾馬則拉著火炮，能夠一日奔行百裡，一旦到達指定位置，士兵們可以迅速下車並布置防線和準備好火炮，進入戰鬥狀態。這種快速反應和部署的能力，無疑為金山軍隊在戰場上提供了巨大的優勢。
李勇已經滿臉是煤灰，又處於呆滯狀態，明年自己的軍隊就按這個標準列裝，兵不在多要精，“嘿嘿”習慣性瘮人的笑聲，又在兩記物理攻擊中嘎然而止，實在是痛，這兩個妮子下手一個比一個狠。
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