上一篇聊到分析行業板塊現在的趨勢對股票投資有沒有作用？
已經上漲了的板塊，後麵一定會繼續上漲麼？
答案肯定是：不一定。
但，我們通過過去的分析可以大概判斷，已經處於上升趨勢的板塊和個股，不要輕易賣掉。
尤其是有板塊共振的個股，例如這次能源金屬和電池化學品板塊的核心個股，多氟多、天齊鋰業等。
我們先看一下現在處於下跌趨勢的行業有哪些，上一篇裡提到的汽車整車就是典型的下跌趨勢。
這次調整比較深的有10個行業，這些大多都是處於下跌趨勢的行業，目測可以看到，前五就是算力的4個分支和小金屬。
小金屬的市值回撤比較大，7，是因為東財兩融的小金屬板塊把能源金屬都剔除出小金屬板塊，所以這個板塊體現的主要是稀土相關的個股，通達信的小金屬板塊指數沒體現這個情況。
算力的4個分支就確實是都處於下跌趨勢。
消費電子：
元器件電子元件）：
通信設備：
半導體：
算力這四個方向其實是9月前大指數拉升的最大功臣，也是9月後橫住大指數的最大功臣，因為它們的市值大。
10月後它們普遍進入調整，是銀行板塊的拉升支撐了總市值繼續向上。
所以，如果後續總市值要進一步拉升，算力這個方向可能還是會在高位盤整的概率大一些，就是跌的多了，就會反彈，反彈多了，上麵的套牢盤可能又會把這些板塊指數砸下來。
後續資金主動再拉它們去創新高的概率有多大？
這個確定不了，但這四個板塊雖然調整了，目測也仍在高位。
高位的板塊和個股，如果處於下跌趨勢，那風險多大，感受過可能才知道。
距離前高市值差距在45的，有五個板塊，互聯網、軟件、專用設備、航空和汽車整車。
互聯網、軟件是ai相關度比較高的，但ai美股泡沫即使不會爆掉，一直這麼懸著，對這兩個板塊影響都不小，看這兩個板塊的走勢大家估計也能感受到。
互聯網：
軟件服務：
而且這兩個板塊，包括專用設備板塊，從股票投資的角度來做，都不容易選股，沒有這方麵專業知識的能力，所以這三個板塊都選擇了放棄。
那最後就看汽車整車和航空。
航空：