25123，周三，早上好！
美股三大指數收漲，蘋果股價七連漲續創曆史新高，英特爾漲超8。
美股的調整是不是結束了，這個猜不到的，但也有一個簡單的標準——30日均線。
如果道指和納斯達克指數能保持在30日均線以上運行，那向上的概率就偏大，相反，如果道指和納指重新跌破30日線，那就還是處於調整狀態。
從趨勢來看，納指昨天回到上漲趨勢，如果繼續跌破30日均線，還是要注意外圍殺跌在情緒上的影響。
上證指數向上衝破121的高點3914.46也形成新的上漲趨勢，上證指數現在還處於30日均線綠線）以下，偏弱。
汽車整車指數已經確認了新的上漲趨勢，也是還在30日均線綠線）以下，偏弱，但比上證指數強。
做股票投資的時候，是要注意儘量剔除自己的情感或情緒。
不知不覺就會有的，下跌過程持股帶來的恨意。
或者上漲過程持股帶來的快樂。
這些不自覺就會產生對股票、對股票背後的上市公司，或者相關的人或事形成各種情緒。
這些情緒往往就是有害的。
例如北汽藍穀這次交付低於預期，我們多少都會對小磊哥、對北汽集團的張總，或者對相關的人或事都會產生一些情緒。
尤其股價還下跌了。
實際上，股價走勢本身也反應了，尤其賽力斯這輪下跌，多少是不是就體現了11月鴻蒙智行問界和享界交付上的不及預期？
但這些情緒是有害的，大家有興趣可以各自感受一下。
我自己在寫相關分析的時候都是帶著情緒的，所以回頭看都覺得思路比較亂。
投資的過程沒有對錯，所以，一定的容錯率很重要。
我還是相信，即使鴻蒙智行後麵還會犯各種錯誤，“弄死”bba依舊隻是時間問題。7自上市以來，僅用68天累計交付量已突破台。
現在這些消息看著可能都會麻木，但如果仔細對比一下其中的變化，可能會發現賽力斯的7交付要進入3萬輛月的節奏，問界12月保守估計產銷量會突破6萬。
突破7萬輛可能有難度，估算可能是6.36.5萬輛。
11月20日前，電池等因素確實對鴻蒙智行的產量帶來拖累，問界7的日均交付476輛比10月的556輛還低。
享界也受影響，但也不排除享界新s9上市的生產安排會影響s9t的產量。
按小磊哥說的，12月交付突破1萬的概率應該會比較高。
智界11月的銷售是輛，尚界11月交付也突破1萬輛，12月的交付按上汽對尚界的投入，超過智界的可能性都有，尊界突破2000輛。
這麼合計下來，鴻蒙智行12月銷售突破10萬輛概率就非常大了。
要推動智能汽車時代的形成，光靠鴻蒙智行的五界還是不夠的，畢竟車型的數量和銷量都有限。
華為乾崑體係下，鴻蒙智行五界和華為3的商用落地。