經過半個月的談判磋商，雙方達成飛機包銷協議。
該協議約定第一批暫定35架全新的圖154客機。
協議明確指定全球隻跟遠東國際貿易中原公司為唯一定向交易商。
每架全新圖154飛機采購價1000萬美刀整。
蘇聯方負責飛機檢驗，測試，試飛，調試，運送，出入境權證；
飛機交付，飛機驗機，飛機飛行指導。
代為訓練飛機一月此項費用由國內航空公司承擔）。
款項支付方式支持以物換機協議。
兌換貨幣以美刀彙率錨定結算。
蘇聯方也在跟蘇聯鐵道部門協商開通幾列專列開往中原進行貿易物流。
還要跟中原鐵道部門溝通出入境相關事宜。
大家預估隻要蘇聯鐵道部門提出增加專列進出中原，中原鐵道部門就會積極達成專列事宜。
畢竟蘇聯專列來了，自己的專列就會減少。
話說，誰還會嫌棄錢多呢？
木其中和李若雄跟蘇聯方政軍方麵進行了人脈拓展計劃。
政府各部門要員，莫斯科市長波波夫和副市長盧日科夫、葉利欽、戈爾巴喬夫等。
軍界要人空軍葉夫根尼，國防部長亞佐夫，海軍第一副司令馬卡羅夫等。
目前，參與蘇聯飛機貿易執行計劃人員有木其中團隊26人，在國內15人。
負責協助蘇聯方選品以及跟各省政府和廠家聯係貨源；
蘇聯選品方11人連同翻譯）。
李若雄帶領的軍武團隊80餘人兼由退伍特種兵和武當諸子組成。
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國內配合木其中計劃30多人，蘇聯現有40多人。
並用當地一位克裡米亞人的身份在英屬維爾京群島注冊了北極狐谘詢公司。
用北極狐國際谘詢公司又在開曼群島注冊北極狐國際安保公司。
各種證件已經辦理下來，已經著手開始招募退役軍人。
簡單的單兵輕重型常規武器已經采買回來，現在還沒有寬裕資金。
所以隻買了幾輛豐田陸巡和幾輛蘇聯產的越野車達拉尼瓦。
遠東國際外貿進出口商品體驗店是由吳亞楠和木其中派出的管理人員負責經營管理。
其他工作人員在京都本土招聘。
蘇聯方派出來的選品團隊已經在京都駐紮進行前期市場調研和選品事宜。
並且通過蘇方駐華大使館向鐵道部門遞交了蘇聯專列出入境的國際貿易運輸交涉申請材料。
目前所有工作安排就緒，現在隻等雙方鐵道部門的溝通方案的通過。
中原遠東國際貿易公司的進出口證件通過外經貿部的人幫忙辦理了下來。
飛機進出口手續外經貿部協調了中原大型機械進出口公司掛靠。
由外經貿部給作保。
。。。。。
時間轉眼流逝而去，香江基地緊張的氣氛頓時來臨。
盧漫若原定計劃是要在九零年三月一日出發前往蘇聯親自操盤指揮啟動‘sa計劃’。
但是現在鐵路專列還沒有確定下來，其他工作反而被迫受阻，始終開展不了。
盧漫若想著那個便宜姐夫也不知道使得力氣到哪了？
會不會走錯方向？
有沒有認真對待？
有沒有必要通個電話？
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