顧輕舟並沒有在卡塔爾待多久。
幾天後。
第一批12架L15獵鷹高教機順利抵達多哈港。
隨船而來的。
還有洪都廠後勤保障團隊，以及空司從幾所飛行學院抽調的10名飛行教官。
因為中航集團和甲方（卡塔爾）簽訂的是一攬子軍售協議。
不隻是賣飛機，貨款兩訖就結束了。
乙方（東大）還需要後續的保障和飛行員的培訓。
所以在後勤保障團隊抵達之後。
顧輕舟、劉工他們就跟著一起前往伊拉克了。
根據卡塔爾與伊拉克簽訂的協議。
第一批12架L15獵鷹高教機（b款）將被卡塔爾政府以‘租借’的形式，轉贈給伊拉克臨時政府。
東大不在乎這批高教機到底交到誰的手裡。
隻要甲方（卡塔爾）給錢就行。
一個星期後。
伊拉克。
艾因阿薩德空軍基地。
從伊朗高原南下的東北風席卷著塵土在半空中飄飄揚揚。
使得整個天空都是灰撲撲的。
如果誰在空地上待的時間稍微長一會兒的話。
估計就會變成了泥人。
但是在灰蒙蒙的天空中。
一架L15獵鷹高教機（b款）似乎撕裂了塵土的籠罩。
緩緩朝著機場跑道飛了過來。
此時。
艾因阿薩德空軍基地的能見度甚至不足200米。
這麼低的能見度。
而且還有狂風驟土
居然還有飛機敢在這種惡劣的天氣飛行。
真的是吃了熊心豹子膽了。
沒一會兒。
這架L15獵鷹高教機就對準了機場跑道。
隻見飛機高度越飛越低。
大概半分多鐘後。
飛機的起落架就已經順利接觸了地麵。
飛機在跑道上滑跑。
隨著減速傘成功打開，飛機的速度肉眼可見慢了下來。
緊接著。
減速傘脫離機體。
這架L15獵鷹高教機順勢離開了跑道，緩緩滑入了停機坪。
一名東大機務趕忙帶著兩個‘徒弟’朝著跑道跑去。
他們將減速傘撿起來後。
機務師用英語對這兩個人說道，“減速傘算是戰鬥機的第二條生命，也是飛行員最重要的安全保障，所以每一次飛機成功降落以後，我們首先要做的就是回收減速傘，清潔、保養之後交給飛行員，由他們自己親手折疊。”
“為什麼減速傘需要飛行員自己親手折疊？因為減速傘保護的對象是飛行員，不是彆人，他們親手折疊的話會更認真，也會更放心。”
現場教學完了。
這名東大機務師才和兩個伊拉克地勤拿著減速傘，匆匆往不遠處的半永備機庫跑去。
艾因阿薩德空軍基地是伊拉克一座非常重要的軍用機場。
該空軍基地距離該國首都巴格達不遠。
僅僅隻有兩百多公裡。
距離北部邊境更近。
甚至不到200公裡。
本來這座空軍基地是由美國駐軍，也是美國在伊拉克重要的軍事基地之一。
但是這幾年美軍大量撤離伊拉克。
所以這座軍事基地就順利移交給了伊拉克軍方了。
按理說。
作為美國扶持的傀儡政府。
伊拉克政府軍應該是以美國武器裝備為主。
尤其是空軍。
必須是美械才對。
事實確實如此。
自從2003年第二次海灣戰爭結束之後，伊拉克空軍的建軍思想就深受美軍的影響。