高凱和喬麗絲他們，都坐在另一間會議室當中，靜靜的聽著他們三個人的討論。
“首先是地質安全，這是整個計劃的基石。”
列維站起身，走到投影儀前，切換出一張詳細的地質剖麵圖。
圖上用不同顏色標注了戰國各地的岩層分布，紅色代表不穩定的沉積岩，藍色代表花崗岩，綠色代表頁岩。
“我們選擇的12個核心區域，全部位於藍色花崗岩帶，這些區域的岩層形成於中生代，距今約2億年，結構致密，沒有明顯的斷裂帶。”
他指著剖麵圖上200米的位置。
“這個深度有兩個關鍵優勢，第一，完全避開了地殼表層的風化帶，風化帶的岩石多孔易碎，無法支撐大規模建築。”
“第二，遠離地麵的震動傳導，即使地麵發生強烈爆炸或地震，地下200米的震動幅度會減弱90以上。”
“我們做過模擬測試，在地麵引爆500公斤tnt炸藥，地下200米處的震動強度，僅相當於三級地震，不會對建築結構造成損害。”
聽到列維這樣子說，伊娃直接提出了疑問。
“大規模開挖，會不會引發地麵沉降？”
“基輔、哈爾科夫這些城市本身建築密集，如果地下挖空，地麵的高樓大廈會不會出現傾斜或坍塌？”
“這正是我們前期準備要解決的核心問題之一。”
列維早有準備，他切換出一份“動態平衡支撐係統”設計圖，指著這一份設計圖開口道。
“我們不會采用傳統的‘掏空式’開挖，而是采用‘框架式支護結構’。”
“首先在預定區域鑽數百個深度300米的鑽孔，植入鋼筋水泥加固樁，這些加固樁，能將地麵的重量傳導到更深的穩定岩層。”
“然後，我們按照‘蜂巢式’結構進行開挖，每個蜂巢單元的直徑10米，之間用厚度5米的花崗岩牆體分隔，形成天然的支撐結構。”
列維拿起計算器，快速報出一組數據。
“每個蜂巢單元的承重能力可達500噸，而地麵建築傳遞到地下的壓力每平方米不超過20噸。”
“我們還會在地下空間頂部，鋪設一層20米厚的輕質高強度複合材料。”
“這種材料的密度是混凝土的13，承重能力卻相當，能進一步分散壓力。”
“前期準備階段，我們會在基輔郊區進行1平方公裡的試點開挖。”
“持續監測地麵沉降數據，隻有當沉降量控製在1厘米以內，才會進行大規模施工。”
瓦列裡補充道：“空間布局必須與地麵城市重疊，這不僅能方便居民快速轉移，還能利用地麵城市的現有基礎設施。”
“比如，地下方舟的居住層，可以對應地麵的居民區，農業層對應地麵的郊區農田，交通層對應地麵的地鐵和公路網絡。”
“這樣一來，居民轉移時，可以通過現有地下隧道直接進入地下，無需額外修建長距離通道。”
說完之後，他在地圖上畫出幾條虛線。
“以基輔為例，之前開通的地鐵1號線、2號線、還有馬上就要開通的第聶伯羅地鐵3號線，都將延伸到地下方舟的交通層。”
“每個地鐵站，都設置秘密入口，平時封閉，危機時通過密碼解鎖。”
“前期準備中，我們需要對現有地下隧道進行加固改造，在隧道壁加裝防爆鋼板。”
“同時修建應急通道，確保在主隧道被破壞的情況下，居民仍能通過備用通道轉移。”
瓦列裡口中的地鐵，也是高凱最看重的一點，國內穩定下來之後，立馬就會動工建造。
伊娃打開筆記本電腦，調出一份空間分配方案。
“根據我的計算，5100萬人口，需要的總地下空間約為82億立方米。”
“按照200米深度計算，總占地麵積約為5100平方公裡，相當於基輔市總麵積的4倍。”
“我們可以將全國劃分為10個地下方舟集群，每個集群覆蓋400500萬人口。”
“集群之間用高速隧道連接，隧道時速可達200公裡，方便集群間的物資調配和人員流動。”
她指著方案中的分層設計，繼續說出了自己的可行性計劃。