相對於柴油來說，重油的主要優點就是經濟便宜。
至於燃燒值的差異反倒是小問題了。
當少量重油通過管道緩緩注入燃燒室，在熾熱高壓空氣的作用下迅速燃燒，使得燃氣輪機開始緩緩爆發出巨大動力的時候。
趙小侯之前懸掛在半空的心臟，終於落回了原地。
光從燃氣輪機運行的穩定性來看，這台燃氣輪機在各方麵都超出了老式燃氣輪機。
尤其是在噪音、震動等等方麵，都有肉眼可見的差距。
第一次空轉運行，考慮到機器的安全性，僅僅隻進行了20分鐘便結束了。
但技術人員報出的測試數據卻讓輪機艙裡一片寂靜。
“3.3萬馬力！”
實驗室眾人在安靜片刻之後就歡呼了起來。
他們對以前那些燃氣輪機的數據還是比較熟悉的。
3.3萬馬力這個數據，已經超過了世界上所有艦用燃氣輪機的額定功率。
要知道羅羅公司前年推出的艦用燃氣輪機，額定功率也就隻有3.2萬馬力。
船廠那些技術人員更是震驚。
雖然基於保密原則，他們並不知道這台燃氣輪機來自哪裡，但他們也能夠從一些細節上看出這並不是國外的燃氣輪機。
應該是國產的。
可大夏什麼時候能夠產出馬力高達3.3萬的艦用燃氣輪機了？
要知道，三年前，大夏輪機總廠推出的艦用燃氣輪機，額定功率才2.4萬馬力。
接近一萬馬力的差距！
大夏國內還有哪家輪機廠能夠造出這樣性能優異的艦用燃氣輪機？
船廠那些技術人員一時間都不知道該說什麼好了。
最終也隻能握住對方的手，表示恭喜。
當然，這僅僅隻是開始。
畢竟還有很多測試需要進行。
需要從穩定性，最大功率等等方麵進行測試。
但就在第二次空轉運行結束之後，李新華就迫不及待回去招待所，拿起保密電話，給上麵彙報了這一好消息。
沒法，就算是這台燃氣輪機可能會存在諸多問題。
什麼穩定性不好等等。
但光憑其功率能夠達到3.3萬馬力，就足以抹平其它問題了。
再說了，就算是有問題，改進就是了。
那些輪機廠難道不想造出一台3萬馬力的燃氣輪機嗎？
肯定想啊。
彆的輪機廠不說，輪機總廠科研部的資料室裡，各種艦用燃氣輪機的設計圖多如牛毛。
很多設計圖實際上都要超過趙小侯的設計圖。
但材料限製了他們的發揮。
光有設計圖，材料達不到要求，製造出來的燃氣輪機功率自然也就不達標。
這也就是為啥趙小侯要搞材料的主要原因了。
接到李新華電話的上級領導，即便是身經百戰，一時間也陷入到震驚之中。
怎麼可能？
對於青花大學材料係實驗室，這位領導是做過了解的。