這段時間，大家的關係也變得熟絡了。
在臨走的時候，不少人和趙小侯交換了網絡好友。
等趙小侯幾個人來到那個機場的時候，跑道上已經停著一架運輸機了。
隻不過這架運輸機較之之前那架要小上一號。
引擎的包裝箱放在機艙通道裡，趙小侯幾個人坐下後，都感覺有些擁擠。
並且等到運輸機升空之後，遇上氣流，顛簸起伏的時候，趙小侯幾個人都感覺自己快要死了。
想吐吐不出，想要閉上眼睛睡覺，睡不著。
直到幾個小時後，運輸機降落，趙小侯幾個人回到地麵，一個個臉色都黃了。
“趙老師，什麼時候，我們把運輸機引擎研究出來吧，這也太難受了。”
那個助理研究員跑到一邊去吐了好一陣子後回來，第一句話就是這個。
沒法，但凡多坐幾次運輸機的人，腦海裡都會產生這個念頭。
但和其他人相比，趙小侯現在已經對飛機的各方麵進行過深入了解，至少不會覺得運輸機那麼顛簸震動是和引擎有關了。
因為他知道運輸機顛簸震動實際上是在飛行過程裡遇上了氣流導致。
當然，也不是不能解決這種問題。
就拿民航客機來說，其遇上氣流的顛簸震動程度要遠遠小於軍用的運輸機。
這裡麵的原理就在於客機采用了各種措施來避免這個問題，並且客機內部的設計也很大程度上隔絕了外來噪音的傳播。
這也就是為啥客機坐著比運輸機舒服多了的緣故。
運輸機想要達到客機的舒服程度，其生產成本就會大幅提升。
這對於軍費尚有些吃緊的大夏軍方而言，並不劃算。
所以可以預見的就是，即便趙小侯研製出了性能更好的運輸機引擎，他們以後坐運輸機的話，依然會顛簸震動，並且噪音一樣會很大。
其根本原因就在於兩個字：沒錢！
除非趙小侯有錢到給軍方捐贈一批經過改良設計的運輸機。
但他之前就在飛機製造廠打聽過了。
一般來說，大夏國產的軍用小型運輸機的造價都在1400萬大夏幣以上。
而大型運輸機更是高達12億大夏幣。
可以這麼說，趙小侯彆看每年年所收取的專利授權費用，能夠讓他一輩子躺平，怎麼玩怎麼耍都足夠了。
但真要是拿來捐贈軍用運輸機的，還真捐贈不了幾架。
再說了，他的研究還得大把花錢呢，也不可能捐贈多少的。
反倒是鍺碳芯片的專利買斷費用，是可以考慮考慮的。
畢竟那可是180億的巨款！
當然，趙小侯現在也就隻是想想罷了。
那180億巨款還不知道什麼時候才能夠打到賬戶上來呢。
將q1引擎的箱子裝在基地借給他們的軍車上，趙小侯一行人就快馬加鞭的趕回了青花大學。
他們接下來的事情還比較多的。
譬如將這台q1引擎重新修複。
實際上，趙小侯感覺自己這台q1引擎的性能極為強大，所以他決定就在自家公司的地盤上搞個十萬級的無塵車間，用於q1引擎的修複裝配。
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