這次出行臘潑拉的高層乃是一位專門負責商業貿易的大領導。
雖然他隻負責商業貿易，但對於趙小侯卻是早有耳聞了。
因而到了候機室，聽到秘書說趙教授也在，當即就將趙小侯給請了過去。
畢竟現在的商業貿易，可不僅僅隻是單純的買賣商品了，還有技術方麵的貿易。
像小侯食品科技公司這次將一個澱粉合成廠賣了20個億。
就是最典型的技術貿易了，並且也是技術貿易裡最賺錢的一種。
包工包料包技術。
技術就不多說了，但建設澱粉合成廠的建築工人以及各種建築材料都是從大夏運輸過去的。
彆看小侯食品科技公司一個廠子就賣了20億。
但實際上除掉建設費用以及材料等等，真沒賺多少，也就隻賺了18個億吧。
但是！剩下的2個億都是大夏的其它公司賺了啊。
由此帶來的經濟流動以及經濟增幅效應，可就不止2個億了。
這位專門負責商業貿易的大領導將趙小侯請過來之後，也向他請教了不少東西。
這也讓趙小侯不由得在心裡感歎。
這就是活到老學到老啊。
雙方相聊甚歡，直到機場負責人來通知專機已經到位。
於是乎，兩百多號人，浩浩蕩蕩的出了候機室，前往停機坪。
趙小侯還是第一次坐專機或者說這種包機。
簡單來說，這就是一架777客機改裝的。
這裡麵就不是商務艙和廉價艙的區彆了。
而是前麵分割出了一個會議室和休息室，後麵則是通艙。
大領導和他的隨行人員在會議室裡研究事情，記者團，商人這些則是坐在後麵的通艙。
趙小侯淺淺的睡了2個小時，就被大領導又叫到前麵的會議室裡商議事情了。
看大領導的精神，大概是登機到現在都沒有休息。
領導也不好當啊，事情太多了。
不過話說回來，等趙小侯回到通艙的時候，心裡想的則是什麼時候大夏才能夠將自己的大飛機搞出來啊。
前兩年去參加軍工體係的授獎大會時，好像聽到一個老專家提過一嘴，他們正在研究屬於大夏自己的大飛機，就是苦於發動機不給力。
但趙小侯的單晶熔煉爐現在應該已經產出不少了，大飛機的發動機問題解決起來應該不難。
就是不知道什麼時候出來。
畢竟大飛機也不隻是發動機的問題，還有其它問題。
慢慢等吧。
趙小侯現在也沒可能去研究大飛機。
那是重複研究，浪費時間和金錢。
客機在進入臘潑拉領空之後，臘潑拉為了歡迎大夏客人的到來，特意派出了兩架戰鬥機護航。
趙小侯很有興趣的湊到了機窗前，仔細看了看窗外遠處的戰鬥機。
這兩架戰鬥機都是醜德拉斯的f16外貿版。
要說f16算得上是大戰後使用時間最長，性能優異，出口範圍最廣最多的三代戰鬥機了。
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