畢竟項目組裡的成員，除了從政界調過來負責與各方進行對接協調的成員之外，其餘的在學術界都有相當地位，比較固執己見。
說白了，現在項目組裡沒有一個能夠一錘定音的角色。
以至於設計圖遲遲不能定下來。
這也是項目組成員們對趙小侯到來持極度歡迎態度的原因了。
畢竟相對於項目組裡的其他成員來說，趙小侯在學術方麵的成就太高了，高到他們隻能以敬仰的心情去對待這位大科學家。
實際上也是如此。
等趙小侯來到戴森雲計劃項目組之後，用了一周時間就將項目組之前的一些問題給理順了。
之後就是戴森雲的設計圖落地。
當然，這個設計圖的主體實際上就是吸能站的設計圖。
其中最重要的就是束縛太陽光子的電磁場發生器，高效光電轉換器以及定向電磁脈衝發射器這三樣。
而這三樣技術，大夏早就研究出來了，當然，其中有趙小侯的功勞。
而在設計圖定稿落地之後，剛剛製造出來的30台1.20版本萬能工廠就投入到了戴森雲吸能站的製造之中。
至少在近幾年時間裡，萬能工廠的主要工作就是製造戴森雲吸能站。
攜帶著萬能工廠的太空采集船直接奔赴距離太陽1000萬公裡的太空位置。
它們將會在距離太陽1000萬公裡的太空位置製造吸能站，並同步投放這些吸能站。
畢竟距離太陽越近，吸能站所能夠收集到的太陽光子就越多，轉化出來的能量也就越多。
但距離太陽太近的話，也是會有風險的。
譬如太陽表麵時不時突然伸出來數百萬公裡的太陽日珥，或者時不時爆發的太陽風暴等等，都可能會對距離太近的吸能站造成惡劣影響。
在這樣的情況之下，在距離太陽1000萬公裡的位置部署吸能站，就是一個將風險削弱，獲取能量增多的最優解。
在20天內，那三十艘太空采集船分彆抵達了指定的太空位置。
實際上，在這20天時間裡，這30艘太空采集船內的萬能工廠已經造好了一批吸能站。
因而在抵達指定的太空位置後，太空采集船的後艙門開啟，一台台裝載著吸能站的無人運輸機從後艙門裡飛出，朝著四麵八方分散開來。
每艘太空采集船裡有一千架小巧的無人運輸機。
每架無人運輸機都搭載了十台體型遠超過它們的吸能站。
它們每100公裡就會丟下一個吸能站，然後快速駛向下一個指定位置，投放其它吸能站。
這些太空采集船倉庫裡儲存的物質足以讓萬能工廠製造3000萬台吸能站。
這並不奇怪，因為真正的萬能工廠裡是融合了電磁場固化技術的，因而其製造出的產品裡絕大多數結構都是由光凝固物質取代的。
如此一來，其實際消耗的物質數量是極低的。
而這3000萬台吸能站一經全部部署鋪開之後，就能夠在距離太陽1000萬公裡的地方，將麵積超過3000億平方公裡的陽光儘數攔截束縛吸收，轉化為能量。