不過，他們的想法雖然很好，但是，現實卻無比骨感。
林東升鼓起勇氣跑去和巨頭們接觸，想拉投資時，對方對於他們的這點操心費力的校園業務，並不是很感興趣，一個月上十萬的收入，他們也完全看不上。
確切的說，他們是看不到小黃車業務更長遠的增長和變現模式。
就算是後期往自行車上植入貼皮廣告，收一筆廣告費，效果也未知。
但這次和電商巨頭的接觸，也打開了林東升的思路。
他決定提前為小黃車接入車身廣告，快速變現，爭取在小藍車進駐各大高校之前，再和大家一起多賺點錢。
同時，林東升和三位室友經過商量之後，為了堅定自己死扛到底的決心，他們在各所高校裡推出了周卡、月卡和年卡服務。
周卡服務可一周騎行20次，收費5元。
月卡服務可一月騎行100次，收費20元。
年卡服務可一年無限次數騎行，收費99元。
由於年卡服務的優惠力度最大，很多大一大二和大三的同學，都選擇了年卡服務。
他們隻要交了年卡費用，平時用飯卡輕輕一刷，就可輕鬆騎行。
這樣一來，就算小藍車注定會後期進駐，他們也能提前鎖定比較多的忠實小黃車用戶。
按平均每所高校一千輛小黃車計算，京城近20所高校，就是近兩萬輛自行車。
年卡會員接近百分之八十左右，光是這項推廣活動，他們就收到了近160萬的流動資金。
另外，很多高校的校外店，也看中了小黃車的廣告業務，紛紛尋求合作，雖然他們的規模都不是很大，但是，勝在數量較多。
最後也為他們帶來了近百萬的廣告收入。
有了這兩筆收入打底，再加上那些沒有辦卡的零散用戶，就算後期真的維持不下去，他們四個人，到時也有大幾十萬的收入，也不算白忙活。
看到股市行情確實不錯，林東升臨時決定，提前給大家分一筆錢，隻留夠小黃車後期的維護費用就可以了。
這一次，林東升、喬安、張瓊樓、高寒都分到了25萬，溫婉分到了5萬。
但總體說來，林東升在這個項目裡投入的錢，還是虧損狀態。
分到錢後，林東升就提醒大家，迅速進入股市淘金，過了這個村，可就沒有這個店了。
最後，張瓊樓和高寒還有溫婉，全都將這筆錢投入了股市，買的股票也都和林東升基本一樣，追的都是大熱點。
喬安雖然身為京城人，但是從小就見識過股票的瘋狂和殘酷，一番冷靜思考後，他最終決定將這筆錢存起來，落袋為安。
對於喬安的決定，林東升也沒有多勸，畢竟，他也覺得在股市裡賺錢，頗有點火中取栗的味道，一個不慎，就可能血本無歸。
至於擴張，看到小藍車在全國各大城市，以迅雷之勢迅速鋪開，他們也就暫時斷絕了擴張的念頭，隻打算守好自己京城高校聯盟的一畝三分地。
隻是，讓四人都沒有想到的是，小藍車看到他們推出了特彆優惠的年卡服務，最終避開了與他們的正麵競爭，而是將小藍車，慢慢鋪進了京城之外的重點高校。
林東升也在這次的不對等商戰中，第一次意識到，便宜才是硬道理，簡單直白的價格戰，永遠是俘獲用戶的最佳手段。
忙忙碌碌間，就到了2007年4月，30位國集隊員的奧數特訓，也順利結束。
最後，樂不凡、胡優樂、許思源以及另外三位隊員，順利入選國家代表隊。
o中的霸主地位。
送走了今年的30位國集隊員，林東升略有一點傷感。
一年一屆，連續幾年之後，等到樂不凡這一屆也順利畢業，自己當初在青高親手帶過的那些徒子徒孫們，就全部進入大學了。