新中國成立以來，沒有哪一次的地震破壞性比這次汶川地震大。
事後被確定為7.8級地震，震心就在汶川城中心，以此向外延伸，地震帶所經線路帶來的破壞力無與倫比。
方圓百公裡範圍，凡不很堅固的房屋都隨之倒塌，汶川城區域的死傷最為慘烈。
在最早的一天27小時內無法取得與外界的聯係，僅靠華北海的一台衛星電話才和蓉城作了兩次溝通。
作為一個穿越者華北海在地震的那一刻是懵的，無它，它提前了，一切還沒有準備好，恒信善基金還沒有啟動救援計劃，他的安排還沒有提前到位。
但所幸的是華北海在地震那一刻人在汶川縣最北側的小鎮，恒信的善基金趕在所有機構行動之前進入了救援計劃。
這也使得在汶川地震的第二天，經過華北海旗下所有基建機械車隊上千台機械設備的努力，清通了蓉城到達汶川城的道路。
這過程中，蓉城鐘省長和華北海取得聯係後也調用了蓉城及周邊所有能調用的資源，集合五百不到的機械車隊加入清通隊伍，但鐘省長協調的車隊分彆在不同的城市地區，他們向汶川城趕去的時候還需要清通自己城鎮出行道路上的堵塞，有的隻是一輛鑿機，沒有挖機和運輸車輛與之配合，往往成為零效率的設備，完成出不來。
而葉曉明在倪恒的統一調配下，每一個集點的機械車隊都是經過工程勞動中大量實際配合的，他們在清理路障時，鑿機，挖機，吊機，鏟車，運輸車輛協調配合，連山體石塊的堆放地都統籌安排妥當，就在清理路障上華北海恒信善基金的作業能力效率是鐘省長調配的車隊無法比擬的存在。
人休機不休，這是華北海最早前的要求，倪恒和葉曉明不折不扣的完成了。
善基金的駕駛員在這一個不休不眠之夜，沒有一個自己提出要休息的，誰都清楚此刻善基金做的是什麼事！
那是救人，行的是善，做的是德。
葉曉明告訴不願離開機械的司機，“清通道路隻是第一步，沿路的城鎮的慘況你們都看在眼裡，到達汶川城後救人才是真正的開始，你們手裡的設備依然不會有片刻的修整，依然需要你們全程投入，所以，你們需要在崗的時候全力以赴，這不是隻有一個晚上，這可能需要一整個月的不休不眠，所以，你們不要跟我強，現在按時下車休息，等需要你們上崗的時候，你們都必須出現在交接位子上，能不掉鏈子嗎？”
“能！”
齊聲而沙啞。
汶川城縣委書記在聽取下屬彙報，“受災民眾太多，牽涉太廣，如今就算沒有受到傷害的群眾也因為家窩被毀而無處容身，我們急需安置他們有一個住的地方，我們需要可以飲用的清潔水源，需要充饑的食物，需要電源，需要消炎藥，需要醫生，需要……”
太多，太多，需要太多的東西了，道路和通信沒有取得進展前，一切的需要都成為空想。
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