陳南看了一眼時間，已經七點了。之後的路程，如果沒有堵車的情況，應該能正好趕上。
楊師傅最後檢查了一遍，對他們說：“現在機組能降到7度，但維持不了太久。你們必須一路高速，中途不能停。到達後立刻卸貨，否則溫度會回升。”
現在他們麵臨抉擇，這個服務區是他們整條運輸路線的中點，無論是前進還是返回，路程和時間都是一樣的。
如果他們繼續前進，風險依然很大，楊師傅臨時解決的問題，也不知道能支撐多久；但返回漁港，就無法避免損失，不僅失去了海鮮，還失去了客戶的信任、以及需要賠償的違約金。
其實，這也沒什麼好選擇的。一個是有風險，但還是有減少損失的機會；另一個直接就是死局了。
失去的，永遠比得到的多。
李裕咬牙，對陳南說：“三哥，都到這裡了，拚一把吧！有風險總比什麼都沒有的好！”
陳南也是這麼想的，“走吧！”說著，他率先坐上副駕駛。
在陽光的照耀下，冷藏車重新上路了。
陳南坐在副駕駛，眼睛緊盯著溫度表。車廂溫度緩慢上升從7度到7.2度，再到7.5......
“保持車速！”陳南對張大福說：“不要低於70！”
“好。”張大福一邊謹慎地開著車，一邊也要注意道路的安全，十分的全神貫注。
車速表指針在7080之間擺動。
油耗也蹭噌上升。
每隔半小時，他就讓李裕從車廂小窗查看蟹的狀況。
“還活著，但不是很活躍的樣子。”這是李裕第三次，從小窗查看時，發現了蟹和之前的不一樣。沒有活力、也不吐泡泡了。
李裕的心，一下子被揪緊了。這一刻，真希望是自己眼花了。
梭子蟹的最佳運輸溫度是7~8度，現在溫度8.1度，勉強維持，但機組已接近極限。
“陳總，儀表顯示冷凝器溫度又升高了！”看著溫度已經達到了8.3，張大福眉頭緊鎖，一臉愁容。
“離黃沙市場，還有多遠？”陳南問。
“一個半小時的車程。”
陳南看著窗外飛馳而過的景色，突然想起了什麼，連忙說：“打開車窗！”
“什麼？”張大福不解地看了陳南一眼。
陳南對他說：“打開你那側的車窗，增加空氣流動，幫助散熱！”
張大福照做了，雖說是夏天，但早上的風，還是帶來些涼爽，半個小時，他們驚訝地發現，冷凝器溫度確實下降了1度。
這麼做，雖然降溫不明顯，但多少還是有點用的。
就在這時，擔心的事又發生了，就在還剩半個小時車程的時候，前麵路段發生了事故，堵車了。
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