這東方人，有想法！
至於可變距渦輪……
看到後麵的設計圖，本裡奇忍不住感慨：“聰明，聰明啊！改變渦輪葉片，技術難度太大，在高低壓渦輪之間，增加可變距導向葉片，這就輕鬆多了！
葉片是旋轉的，內部設置變距機構無比複雜，簡直會讓工程師發瘋，但是，在前麵放個固定的導向葉片，這就簡單多了！
聰明，真聰明！
這設計方案，簡直就是東方智慧的結晶！
“嗯，這東方人的確有一些本事，現在，這技術路線咱們已經拿到了，接下來，把方案帶回去，交給通用電氣搞開發不就行了？”希拉克爾提出來了壞主意：“反正通用電氣已經撥過來了一百萬美元的經費，就當做是買這些技術的費用好了。”
本裡奇臉色複雜：“這些技術，的確值一百萬美元，但是，你覺得，東方人就這點思路嗎？他們會不會藏著掖著，還有其他方案沒寫進來？”
希拉克爾一愣：“那我們還真的要把F101發動機交給他們？萬一……”
“沒什麼萬一。”本裡奇說道：“在你們通用電氣的推動下，給東方這邊斷供了發動機，然後，他們就去找了老毛子的發動機，你說，他們接觸RB199已經兩年多了，接觸F404也快一年了，他們為何不仿製？”
“哼，他們還得仿製得出來！東方的技術，太落後了！”希拉克爾說道：“他們的技術水平，不過就停留在斯貝的水平上。”
“對啊，既然這樣，F101給了他們，他們更仿製不出來啊，我們還擔心什麼？”
F100，美國空軍主力三代大推，是普惠公司在六十年代後期開始研發的，JTF22驗證機，在1969年7月開始運轉，而這款驗證機，又是在JTF16j基礎上發展出來的。
首款生產型在1974年11月，正式交付空軍使用，這樣算下來，就已經算是十年磨一劍了。
但是……裝備部隊之後，F100發動機很快就爆發出來了嚴重的質量問題，壓氣機葉片失速、渦輪燒毀，零部件達不到設計壽命等等，甚至F15被迫多次停飛。
對於這些缺陷，普惠公司表現得很淡定，既然有問題，那就慢慢改唄，空軍先把錢撥過來！
空軍忍受了一次又一次，終於忍無可忍，掉頭去找通用電氣。
當初競標的時候，通用電氣就失敗了，不過，看到F100發動機在使用中出現的問題，通用電氣活躍起來，在1976年，自籌資金製造了F101X驗證機，熱力參數和F100類似，空軍知道之後，立刻就給投了八千萬美元，研製三台原型機，編號F101DE。
現在，F101DE已經是F16上展開了飛行試驗，要知道，對一款單發動機的飛機來說，一旦發動機出故障，那可是會造成一等甚至是特等事故的。
但是，實驗結果讓空軍很滿意，於是，後期訂購的F16，就開始兩款發動機混用了，F101DE也獲得了F110的編號，當然，這已經是幾年之後的事情了。
發現通用電氣後來居上，普惠公司這才著急了，趕緊解決F100的問題，改進出來的F100PW200發動機，基本上解決了之前的可靠性的問題。
事實證明，把雞蛋放在一個籃子裡是不行的，資本家是不在乎軍隊切實利益的，他們隻在乎錢。
同時，也說明，航空發動機，尤其是三代大推，不是那麼容易搞出來的，哪怕是航空科技最強的美國，前前後後也花費了近二十年的時間，才把三代大推搞成熟。
而東方的航空發動機工程師們，一年上台架，三年上飛機，五年放衛星……那是嚴重脫離發動機研發規律的，後世的太行，也是用了幾十年！
從1978年預研到2005年定型，經曆了27年的時間，真正批量裝備部隊，更是到了2016年之後……
航空發動機的道路，沒有捷徑可走，必須腳踏實地，一步一個腳印！要山寨……還是老毛子的發動機更容易一些！
回到家屬樓，剛躺床上，電話鈴就響了。
“喂。”
“亮子，美國佬們在聊天，他們居然沒打算把F100發動機送過來，想要讓咱們改進F101發動機！”
電話那頭傳來了一個有些不滿的聲音。
聽到裡麵的話，秦亮笑了笑：“F101也可以！給什麼，我們就要什麼，反正他們又給研發經費，又給樣品，我們還能借著這個機會，弄到大量的技術資料，何樂而不為！”
F101落後嗎？這倒不至於，畢竟，F101不僅僅搖身一變，成了F110裝在了戰鬥機上，同時，核心機還裝進了CFM56發動機，成了民航客機的主要動力！
而後世的太行，據說就和CFM56有很大的關係，咳咳，鄙視這些總給東方技術找外國爹的家夥！
美國佬的行動很快，幾天之後，F101發動機就給送了過來，同時過來的，還有一大群通用電氣公司的工程師，負責帶隊的，就是曾經的老熟人福爾摩西，技術領隊，則還是老熟人，泰德英格林。
仔細想想，西工大貌似沒怎麼和普惠公司接觸過，但是和通用電氣，已經成老熟人了。
“秦，我們又見麵了！”
“秦，我們能在一起合作未來發動機項目，真是太高興了！”
“嗯，我也很榮幸，我們西工大專門給你們協調了一個獨立的實驗室，以後的研究和改進，都在這個實驗室裡進行。”
秦亮領著眾人，來到了一座平房前麵，一眾美國佬是麵麵相覷。
當初發生了魷魚偷技術的事情之後，西工大就加強了管理，和外國公司搞合作，可以，但是必須得和己方的研發團隊分開，而且還得物理隔離！
門口掛著大牌子，變循環發動機項目處。
內部比較空曠，兩排電腦最為顯眼，中央是工作台，兩台發動機中的一台，會首先拆開做改裝，角落裡擺著數控機床等加工設備，平心而論，這樣的工作環境，已經很不錯了。
“秦，你們的技術改進，我們已經看過了，要壓氣機葉片和渦輪導向葉片的改動，需要做大量的計算……這些計算機能全部交給我們自己使用嗎？”
這些美國佬，還是不想讓東方接觸到他們的發動機！
“當然可以，你們自己願意研究就研究，需要我們幫忙的時候，再來找我們就行，但是，合作研發的經費，必須得按照合同打給我們。”秦亮對朋友，一向都是很慷慨的。
“好，還有……我們總感覺，隻有這些技術加持，怕還是達不到變循環發動機的真正理論指標。”
“嗯，除了那些之外，還有其他的設計，比如在加力燃燒室前麵，我們正在設計可變麵積涵道引射器，將外涵氣流引向加力燃燒室來達到衝壓發動機的燃燒效果，我們把這個叫做部分衝壓，同時還能給燃燒室降溫，還能調節前麵核心機的壓力匹配……”
果然還藏了不少！
“那這個技術能交給我們了吧？”
“還不能，我們自己也才剛剛開始研究，有很多技術難關沒有攻克呢。”
“這樣的話……能不能一起研究？”
“這個嘛，各位是不能去我們的研究室的。”
“請這部分人，到我們這裡來工作！”
“好吧，等我去問問。”
發動機係。
“丁軍，你們幾個，研究的如何了？”王主任開口。
丁軍抬起頭來，露出了血紅的眼睛：“經過這幾天的琢磨，這基本原理，我們都已經差不多掌握了，F101發動機的結構也背住了，隻是這和發動機的具體匹配……”
“具體匹配，和美國佬一起做，隻要這些知識都背熟了就行，接下來，多和美國佬接觸，掌握他們的經驗。要是不懂的，那就做出一副胸有成竹的樣子來，這個嘛，涉及機密，我們得請示一下，才能決定是否告訴你們，就用這種話搪塞他們，懂了嗎？”
“嗯，懂了！”
PS：上麵兩個，是YF120的結構圖和不同模式的原理圖，下麵的那個，是J58發動機的實物圖，那個大管子就是兩種模式轉換的管道。