安居房的人雖然對大鍋飯的意見不大，但是彆處對夥食參差不齊的標準的議論傳到了理事會成員的耳中。
謝廣福果斷決策，將原本鬆散的後勤隊與各散工的廚娘給整合起來。
成立統一的“桃源餐飲部”。
這樣，就可以由餐飲部集中采購米麵糧油、肉禽蛋菜，成本更低，品質更可控。
製定統一的每周食譜，保證營養均衡，口味穩定，讓各處工人吃到同樣標準的飯菜，消除不公平感。
由餐飲部安排專人，把每日做好的飯菜裝上特製的送餐車，按時配送到磚瓦廠、木炭廠、牧場、施工隊駐地以及安居食堂。
當然，飯菜的味道肯定是要由謝茂娟這種好手藝的廚娘們來掌勺嚴控的。
且這些掌勺廚娘還能定時去淮月樓學習新菜式提升廚藝。
其他後勤隊員則依舊負責洗切、清潔、配送，各自之間分工明確，效率更高。
餐飲部的地址，就定在規模超前的桃源學堂後廚。
當初謝廣福規劃設計這裡時，便是按照五百名學子的規模建造的食堂和後廚，如今學子不足百人，寬敞的後廚空間作為桃源餐飲部的大本營綽綽有餘。
原本負責學堂餐食的幾位嬸子也順勢並入了餐飲部。
更妙的是，謝廣福當初給後廚單獨開設了後門，後勤隊的車輛和人員從此門進出，完全不會乾擾到學堂前院的正常的教學秩序。
李月蘭還特意請來施工隊，對後廚進行了全麵的升級改造：
地麵全部用水泥硬化，便於打掃和衝洗。
得益於村裡的竹管運水工程，數根粗大的竹管互相連接，直接將清川河的清水引入了後廚洗菜池，還搭建了多個用分支，就跟現代的水龍頭一樣便利。
從此，洗菜、洗碗、清潔，再也不需要人力去溪邊挑水，大大節省了人力和時間。
而為了解決配送過程中的保溫、衛生和效率問題。
理事會還專門請了謝文來設計新式的送餐車，謝文也不負眾望，繪製了一份精巧的設計圖。
這份圖紙很快就交給了李大宸和李三煜，由他們二人聯手進行“餐車私人定製”。
餐車的外形類似一個帶輪子的封閉式櫥櫃。
櫃體采用“夾層”結構，內外兩層木板之間填充了厚厚的、由木炭廠特製的多孔保溫炭渣。
這是目前謝文能想到的最好的夾層保溫材料，能有效延緩熱量散失。
櫃門邊緣鑲嵌了柔軟的皮革，確保關閉時密封嚴實。
餐車內部被劃分為多個獨立區域，放置數個帶蓋的深口大陶甕或特製大木桶，用於盛放主食和菜品和湯羹。
陶甕下方甚至還設計了小小的隔層，可以放入特製的、緩慢燃燒的炭餅進行底部輔助加熱，實現真正的保溫送餐。
餐車車輪采用了李三煜改進的、帶有彈簧減震結構的木輪，確保飯菜在送餐路上不容易傾斜灑出來。
櫃體側麵設有可折疊的翻板，展開後即可作為臨時打餐台。
而拉車的牲口已經早早和牛馬車站打好了招呼，選用的是性格溫順、耐力持久的騾子。
騾子力量適中，速度比牛快一些，飼養成本又比馬兒低一些，而且更能適應桃源村的多坡地形，是理想的運輸勞力。
有了騾子送餐車的助力，餐飲部就能確保在飯點時分，把熱騰騰、香噴噴的飯菜準時送達每個供餐點。
至此，桃源餐飲部正式成型，開始以一種現代化、標準化、高效有序的模式運轉起來。
炊煙每日準時從學堂後廚升起，也代表著餐飲部的員工們正在忙碌著。
牛馬車站這邊，因為王老五年前準備充分，草料充足，棚舍也做了保暖措施，原有的六十二頭牛都安全度過了寒冬。