最終謝雲逸一行人還是是在酒店吃的午飯。
因為老四和老五的哀怨，還是跟在宿舍一樣，老大最終沒能繃得住。
所以隻得在酒店吃完午飯再去。
本來謝雲逸也有點昏昏沉沉的，但看過佳宇的流程日誌的關於這個發動機的參數以後，他就瞬間不困了！
這是瞌睡來了送枕頭啊，因為這對於推進他接下來的計劃相當關鍵。
宿舍4人快速的吃完飯，隻是吃飯的過程中，大家都默契的一字不提關於華新的事，反而一頓吃喝，說著一些最近身邊遇到的趣事。
但是等下到停車場，謝雲逸坐上駕駛位，他捋著思路，後視鏡裡看著三人陸續上車，關上車門，主動道：
“這會兒我們去公司吧，下午兄弟幾個應該都有空吧？”
“我沒關係，都可以”
“下午有空！”
隻有陳梓濤沉思了下，他看了下腕表，道：
“下午五點我要趕回去，飛機是在3點起飛，這中間的時間都可以。”
謝雲逸發動圈迪，駛出停車場，然後緩緩駛上了道路。
“我今天早上跟你們說的那個好東西是一台40噸級的液氧甲烷發動機！”
“我們之前的時候不是討論過，幾個公司，各自造零配件，然後組裝成一台完整火箭的方案嗎？”
三人一聽謝雲逸直接進入正題，神色紛紛變得若有所思起來，特彆是老四和老五，原本昏昏沉沉的他們瞬間支棱了起來。
“是有這麼回事，當時我記得我們還開玩笑說，讓你先造一台40噸級的液氧甲烷發動機來著。”
“這麼說你說的好東西就是這台40噸級的液氧甲烷機？”李興業頓時興致缺缺了起來。
因為他們家這樣的發動機有好幾款，這樣噸位的發動機都有一個致命的弱點：
比上不足，比下有餘。
尺寸跟60到70噸級的發動機差彆不大，但是推力小了三分之一，功率密度有點可憐。
主要還是推重比低，比衝低，經濟效益考量上並不劃算。
至少，效益上，它並不是一個最優解！
可以說，這樣的發動機完全是個過渡產品。
如果謝雲逸介紹他們手裡的那台手機，那李興業可能更感興趣一些。
但李興業可不會無的放矢直接開問，他期待老三能主動說出來！
“你們可能有些誤解，那時候我們討論的那台甲烷機和現目前討論的這台甲烷機的區彆！”說到這個謝雲逸此時心裡已經心潮澎湃了。
如果不看佳宇給他的圖片，他可能心態可能也和這幾個哥們一樣，不就40噸級的甲烷機嘛，有啥好驚訝的？
但看了參數，尤其是看到圖片中的華新員工和真實發動機尺寸對比，那種震撼感，在懂行的人眼裡，簡直是晴天霹靂。
三觀都要碎裂的那種震撼！
因為在航天領域，你造個大件，多大都能造，造出來之前，你要算好你的需求參數和實際的用途，加入一些力學特征和軌道物理學特征作為約束條件，其實都好做。
唯獨是你要把一個大件縮小到一定的尺寸，尤其是發動機，要將它小型化這等同於從零開始再造了台新的發動機。
要把這台發動機打磨到成熟，穩定的工況，這估計是另一個以10年為單位的艱難曆程！
隻是發動機小型化到一定的縮比以後，它的輸出功率會隨著進一步體型縮小而成指數級下降。
既要又要，對於任何工程師來說都是災難！
佳宇的暴力美學就是，它用極致的人員，資源調配來完美地堆出了這台在正常人類思維中完全不可能的發動機。
在動用了所有能動用的資源，從網絡上，從智能工廠，從一些研究所的物理隔離資料中，再結合它本身的能力特點，幾乎完美地完成了這次甲烷機小型化既要又要工程。
“誤解？你又搞出了點啥新鮮東西？”伍智祥一臉來了興趣的神色。
陳梓濤也從原本的疑惑變成了一種隱隱的期待。
他的工作使然，他對前沿的理論和技術並沒有太多跟進，但是他相信謝雲逸。