這艘船全身為木，看上去無比的古老。
“趙伯啊？你從哪兒弄來這艘船啊，這麼老。”
趙伯聽完王驍說的，站在原地笑了笑。
“嘿，小驍，我可跟你說啊，這艘船可大有來頭，這可是我祖宗傳下來的船，南宋時期的福船，寶貝著呢！”
王驍聽完愣了一下，說道。
“福船？福建製造啊？這船看起來不像是運輸東西用的啊，打仗的吧？”
趙伯見他這樣，笑了一聲說道。
“小驍，這你可說錯了，這船不僅能打仗，還能運輸！來，我帶你看看這老家夥。”
在跟藍新月確定航向之後，船一開，趙伯拉著王驍便下了船艙。
雖然明代有鄭和下西洋的壯舉，但從造船技術的普及性、成熟度、產業規模和船舶性能的綜合指標來看，宋元時期特彆是南宋和元朝，被認為是中國古代造船業的頂峰。
南宋偏安東南，依賴江南財富和海外貿易，刺激了對大型、高性能海船的巨大需求。
無論是南宋的市舶司收入，還是元朝龐大的漕運用於海上運糧，和海外擴張需求，都推動了官營和民營造船業的大發展。
在前代技術基礎上，宋元時期的造船技術實現了係統性的突破和標準化。
王驍跟著趙伯一路下了船艙。
第一個就是水密隔艙。
“這是中國造船術最偉大的發明之一啊。”
王驍打眼一看，結構是用隔艙板將船體分成多個互不連通的艙室。
這使得它的抗沉性極強，即使一兩個艙室破損進水，也不會蔓延到其他艙室，船舶依然能保持浮力。
也可以增加結構強度，隔艙板起到了支撐肋骨的作用，使船體更堅固。
更是便於管理貨物，可以將不同貨主的貨物分艙裝載，方便管理。
“來來來，小驍，你看這兒，雖然有點破損我沒管，但是也是方便你觀察了！”
王驍看見了之後大驚，這個是榫卯結構與鐵釘加固。
船體主要結構采用精巧的榫卯連接，使其具有很好的韌性。
同時廣泛使用鐵釘如鏟釘、鋦釘進行加固，使連接處無比堅固。
這種“軟硬結合”的結構能有效抵禦風浪的衝擊。
王驍看完感歎一聲古人的智慧真是深不見底，趙伯拉著他走到了“武器倉”。
這艘船上也有自己的“武器係統”。
王驍看著這艙內遠程有弩炮、火箭火矢一類）、早期火炮，類似碗口銃一類的東西。
看了看櫃子上的東西，就隻是刀、槍、弓弩等，還存放著應急用的小船、浮木。
“這可真是納進天下物啊，趙伯啊，這一艘船能放多少東西？”
趙伯想了想，站在原地搓了搓手，隨後說道。
“如果僅僅算重量的話，五百噸下不來，鄭和下西洋的那艘才算大嘞，能放下一千到兩千噸！我這艘也就是小巫見大巫了。”
王驍站在原地看著四周，隨後又回到了甲板上說道。
“趙伯啊，上麵是誰開船呢？”
趙伯看了看，指著上麵說道。
“你說開船的啊，你趙傑哥，今年也三十了，沒比你大多少。”
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