鐵路總裡程在歐洲各國中墊底，截至1867年，全國鐵路總長度僅為五千二百公裡。
而同期，日不落、高盧和普魯士均已突破一萬五千公裡大關，其中普魯士在統一德意誌諸邦後，鐵路裡程迅速增長至兩萬一千六百公裡，一舉超越日不落，成為歐洲鐵路最發達的國家。
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然而，第二帝國的國土麵積不過六十多萬平方公裡，而毛熊僅在歐洲地區的領土就超過五百萬平方公裡。
廣袤的國土與稀少的鐵路形成鮮明對比，意味著其鐵路密度極低，線路嚴重不足。
鐵路的匱乏成為毛熊向戰區調兵運糧的最大障礙。
相較於德軍可以依靠國內密集的鐵路網絡，迅速將部隊與作戰物資輸送至前線，毛熊可用的鐵路資源寥寥無幾，許多路段隻能依靠人力與畜力進行運輸。
這種落後的交通方式不僅效率低下，還耗費了大量的人力與資源，迫使毛熊不得不動員大批民眾來完成這項任務。
這無疑對國家實力造成沉重負擔。
儘管毛熊為戰爭準備的時間更長，但其效率遠不及第二帝國。
到了1868年4月底，毛熊方麵僅將不到六成的軍需物資送達前線，而對麵的德軍早已完成全部準備工作。
雖然雙方兵力差距並不懸殊，對於防守方來說，四十萬對陣六十萬也不算絕對劣勢。
但因補給嚴重不足，俄軍的戰鬥力大幅削弱，戰爭一開始便陷入被動。
5月1日淩晨三時十五分，當華莎城內的俄軍士兵還在夢鄉之中，德軍炮兵集群突然發起炮擊，拉開了華莎戰役的序幕！
突如其來的轟擊令城內俄軍驚慌失措，許多人甚至忘記了平日訓練的應對措施，倉皇逃往街道和營地外，
結果在更猛烈的德軍炮火覆蓋下，造成大量傷亡！
得益於四通八達的鐵路係統，德軍豪擲百萬發炮彈送往前線。
其中，大多數已為威力更強的開花彈。
僅僅在5月1日當天，德軍便向華莎城發射了超過十五萬發炮彈，密集的火力幾乎覆蓋了俄軍所有陣地！
如此猛烈的打擊，尤其是他們此前從未遭遇過的開花彈攻擊，使俄軍遭受重大損失。
那一夜，超過兩萬名俄軍士兵在炮擊中喪生，三萬餘人受傷。
更糟糕的是，炮擊引發的大火還燒毀了不少原本就極為緊缺的軍需物資，令俄軍的補給形勢雪上加霜。
在遭受打擊後，俄軍迅速組織還擊，試圖壓製敵方火力。
雙方炮兵部隊都試圖壓製對方，爭奪戰場上的火力主導權。
於是，圍繞如何摧毀敵方炮兵陣地，展開了連番較量。
但隨著戰局推進，準備更為充分、彈藥供應充足的德軍炮兵逐漸占據了上風。
他們的火炮不少是從天朝進口的，即便是國產火炮，也是按照天朝引進的技術仿製而成。
這些火炮性能明顯優於俄軍老舊型號，而且德軍炮兵曾在普奧戰爭與普法戰爭中實戰錘煉，經驗豐富，操作嫻熟，再加之上彈藥充足，優勢愈發明顯。
於是，在炮戰中，俄軍的炮兵火力很快被壓製下去，隨著戰鬥的持續，越來越多的俄軍火炮因彈藥不足而被迫停火。
看到這一情況，德軍立刻判斷，發起地麵總攻的時機已然成熟！
5月5日，在炮火的掩護下，德軍對華莎發動了猛烈攻勢。
以第一集團軍的三個軍為骨乾，德軍從西北、正西和西南三個方向對守城的俄軍發起全麵進攻。
戰鬥從一開始就異常激烈，雙方圍繞每一處陣地展開了你死我活的爭奪。
在猛烈炮火支援下，德軍一度攻占了俄軍陣地，但還沒等他們站穩腳跟，俄軍士兵便高呼“烏拉”發起反撲，又將陣地奪回。
惱怒的德軍再次調集更多兵力反擊，重新奪回陣地；而到了夜間，俄軍又組織夜襲，再度將陣地奪回……
這樣的拉鋸戰在整個戰場上不斷上演，往往一處陣地在一天之內就要多次易手，直到某一方傷亡過大、無力再戰，才不得不放棄為止。
如此激烈的爭奪戰，導致雙方傷亡迅速上升。
僅在5月5日這一天，德軍的傷亡人數就接近一萬兩千人，而俄軍的損失更為慘重，超過了萬人以上！
如此巨大的傷亡，震驚了雙方指揮官，也震驚了整個世界！
僅僅一天，戰場上就增添了近兩萬具屍體。
如果按照這樣的節奏繼續打下去，等到華莎戰役結束，總傷亡恐怕會超過十萬，甚至達到二十萬之巨！
這種迅速而慘烈的大規模傷亡，在歐洲戰爭史上極為罕見。
考慮到戰役尚未結束，等到最終落幕之時，極有可能會刷新戰爭史上的傷亡紀錄！
不過，一些國家的軍事觀察員也注意到，原本處於防禦態勢的俄軍本應依托地形優勢，傷亡比進攻方德軍更小，可實際情況卻恰恰相反，俄軍的損失反而更高。
這讓他們感到困惑。
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