"這些都要進博物館了。"葉修打開嶄新的《武裝直升機係統工程》樣書，彩色插頁上清晰標注著數據鏈接口標準。
他特意在"學員能力矩陣"章節加入實兵對抗數據：
＞傳統模式：
偵察發現→語音報告→手工標圖→火力分配≈15分鐘
＞新型學員模擬演練）：
光電鎖定→數據鏈共享→信息係統處理≈1分40秒
窗外傳來引擎試車的轟鳴。
葉修知道，正在機庫裡改裝的那架直9g，將配備與教材完全一致的戰術數據鏈終端——
教學裝備與作戰部隊同步列裝，這在我軍教育史上是破天荒頭一遭。
1999年1月7日的寒潮中，葉修站在空軍航空大學某訓練基地的塔台上。
跑道儘頭，18歲的預選班學員徐海濤正進行首次帶飛訓練，他駕駛的教8改型直升機在結冰跑道上劇烈震顫。
"注意保持旋翼轉速！"教官的吼聲通過無線電傳來。
葉修看到儀表數據突然劇烈波動——學員在高度緊張下誤觸了結冰保護開關。
當晚的事故分析會上，葉修在《教學裝備改進建議》中寫下關鍵三條：
1.駕駛艙人機界麵必須增加防誤觸設計參照民航標準）
2.模擬器增加極端工況訓練模塊結冰沙塵電磁乾擾）
3.建立飛行員生理數據監測係統實時預警應激反應）
會議室突然斷電，眾人就著手電筒繼續討論。
搖曳的光影裡，葉修注意到岩罕正用計算器驗算旋翼除冰功率公式——
這個傣族少年桌上攤開的筆記本，密密麻麻記滿了俄文原版《直升機空氣動力學》的翻譯稿。
1999年3月12日
春季開學的國防科大校園裡，葉修望著第一批穿陸軍航空兵製服的新生列隊走過。
他們壁章上銀色的螺旋槳徽章在陽光下閃閃發亮，隊伍中有五名學員已經能獨立完成直11的簡單懸停操作。
辦公桌上放著剛擬好的《20002005年陸航人才發展規劃》，其中用紅筆圈出的幾行格外醒目：
＞2001年完成陸軍航空兵學院籌建
＞2003年實現飛行學員全部本科化
＞2005年形成"飛行機務指揮"三位一體培養體係
窗外又傳來引擎聲，這次是兩架進行編隊訓練的直9。葉修想起上周在訓練基地看到的標語：
"今日模擬器上的數據，就是明日戰場上的血與火。"他拿起桌角那枚從老直5上拆下的鏽蝕螺栓，輕輕放進新學員的教具箱——這枚經曆過戰火洗禮的金屬，即將托起新的天空。
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